哈弗H8搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
哈弗 H8 搭載了 2.0 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓,最大功率 140kw,最大扭矩 420 Nm;汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在 5500 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá) 160 千瓦最大功率輸出。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均有各自出色的動(dòng)力表現(xiàn),展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的深厚技術(shù)積累,為哈弗 H8 提供了可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用雙渦輪增壓設(shè)計(jì),這一技術(shù)的運(yùn)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能有更出色的進(jìn)氣效率,進(jìn)而提升動(dòng)力性能。最大功率可達(dá)140千瓦,在4000 rpm時(shí)全力爆發(fā)。最大扭矩更是高達(dá)420 Nm,在1400 - 2400 rpm的區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出,這意味著在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),車輛能擁有源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力,無(wú)論是城市道路的起步,還是高速超車,都能輕松應(yīng)對(duì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù),燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi),與空氣充分混合,實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒,提升燃油利用率的同時(shí),也能減少尾氣排放。其鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合,兼顧了輕量化與高強(qiáng)度,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí),減輕了整體重量,對(duì)車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有積極影響。并且,它與8速手自一體變速箱完美匹配,換擋平順,響應(yīng)迅速,進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸。
再看看2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在5500轉(zhuǎn)時(shí),它就能達(dá)到160千瓦(218馬力)的最大功率輸出,展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。在2000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩就高達(dá)324牛/米,并且直到4000轉(zhuǎn)都能保持高扭矩輸出,這種寬泛的高扭矩區(qū)間,讓車輛在中低轉(zhuǎn)速下就能獲得充沛的動(dòng)力,駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。其最大功率可達(dá)185kw ,最大扭矩355 Nm,最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 - 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt技術(shù),即進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),通過(guò)精準(zhǔn)控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間,使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳的進(jìn)氣和排氣效果,從而提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體,與8速手自一體變速箱配合默契,為駕駛者帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn)。
總的來(lái)說(shuō),哈弗H8搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩特性,還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,都能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。長(zhǎng)城汽車憑借這兩款發(fā)動(dòng)機(jī),不僅展現(xiàn)了自身的技術(shù)實(shí)力,更為哈弗H8這款車型在市場(chǎng)上贏得了良好的動(dòng)力口碑,讓消費(fèi)者在選擇時(shí)有了更多元化的動(dòng)力選擇,從而提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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