汽車前驅(qū)和后驅(qū)最大的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的方式，前驅(qū)由前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)則是通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力輸出到后輪。具體來看，前驅(qū)結(jié)構(gòu)緊湊，能為駕駛艙留出更多空間，驅(qū)動(dòng)軸短、重量輕，還省油且成本低，但操控性欠佳；后驅(qū)車身配重平衡、馬力大、操控好，不過成本稍貴。二者各有特點(diǎn)，在不同場景下發(fā)揮著不同優(yōu)勢 。

在操控性能方面，后驅(qū)有著明顯的優(yōu)勢。由于方向盤和驅(qū)動(dòng)輪分離，后驅(qū)車的重量分布更為均勻，轉(zhuǎn)向的靈活性與精準(zhǔn)度都更高，在高速過彎時(shí)，后輪強(qiáng)大的抓地力能提供更好的穩(wěn)定性。而后驅(qū)車車尾重量相對較大，這也導(dǎo)致在一些特殊路況比如冰雪路面上，后驅(qū)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，也就是甩尾的現(xiàn)象，但對于一些經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者來說，這反而能帶來獨(dú)特的駕駛樂趣。反觀前驅(qū)，前輪需要兼顧轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩個(gè)功能，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車頭較重的特性使得車輛容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也就是常說的“推頭”現(xiàn)象，操控的樂趣和精準(zhǔn)度會(huì)大打折扣。

從加速性能來講，后驅(qū)在這方面表現(xiàn)出色。當(dāng)后驅(qū)車加速時(shí)，車輛的重心會(huì)后移，這使得后輪的抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)，從而能提供更強(qiáng)勁的加速動(dòng)力。然而前驅(qū)在急加速時(shí)，由于重心前移，前輪的壓力增大，摩擦力反而減小，容易出現(xiàn)打滑的情況，加速效果自然比不上后驅(qū)。

空間利用方面，兩者也有顯著差異。前驅(qū)車內(nèi)后排地板相對較為平整，這為后排乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。而后驅(qū)因?yàn)閭鲃?dòng)軸需要占用底盤空間，導(dǎo)致后排中間地板會(huì)有明顯的凸起，這在一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適度。

在成本與維護(hù)層面，前驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，零部件數(shù)量較少，所以生產(chǎn)成本低，而且維修保養(yǎng)也更加容易。后驅(qū)則由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，不僅制造成本更高，后期的維護(hù)費(fèi)用也相對較高。

發(fā)動(dòng)機(jī)布局上，前驅(qū)車多采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，這種布局能夠有效利用空間，為車內(nèi)乘坐和儲(chǔ)物空間提供更多可能。后驅(qū)車一般采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這種布局會(huì)占用更多的空間，增加車輛重量和動(dòng)力損耗，但它也有助于提升車輛的操控性能。

外觀設(shè)計(jì)上，前驅(qū)車型通常前懸較長，車頭看起來比較長；后驅(qū)車則前懸較短，車身整體顯得更加修長。

面對陡坡時(shí)，前驅(qū)車重心前傾，上坡時(shí)容易出現(xiàn)打滑的情況；后驅(qū)車重心后置，上坡的穩(wěn)定性則更好。但在雨雪天氣爬坡時(shí)，前驅(qū)車卻比后驅(qū)車更容易打滑。

綜上所述，前驅(qū)和后驅(qū)在多個(gè)方面都存在明顯區(qū)別 。它們各自的特點(diǎn)決定了適用于不同的車型和駕駛場景。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，綜合考慮后做出選擇，這樣才能挑選到最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）