領克 03 普通版車型前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架；領克 03 TCR 賽車采用了可調節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)；領克 03+ Racing（四驅版）則配備十段可調 Bilstein 減震器。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本低且占用空間小，多連桿式獨立懸架能提升抓地力與操控性，而特別版本車型的懸架配置進一步優(yōu)化了車輛性能。

先來說說麥弗遜式獨立懸架。這種懸架在汽車領域應用極為廣泛，它結構上只有一個 L 型調節(jié)臂，正是因為結構簡單，所以制造成本相對較低。對于領克 03 這種搭載橫向發(fā)動機的車型而言，麥弗遜式獨立懸架占用空間小的優(yōu)勢就顯得尤為突出，能在有限的空間內合理布局各部件，為車輛整體的設計和性能平衡提供了便利。雖然它看似結構簡約，但卻能滿足車輛日常行駛以及一定程度激烈駕駛時的基本需求。

再看看多連桿式獨立懸架，這可是領克 03 在操控性能方面的一大“法寶”。多連桿獨立懸架由多個連桿組成，這些連桿相互協(xié)作，能極大地改善車輪的接地性能。當車輛行駛時，它可以讓車輪盡可能始終保持與地面良好的接觸，從而顯著提升抓地力。想象一下，在高速過彎或者緊急變道時，強大的抓地力就如同給車輛裝上了“穩(wěn)定器”，讓車輛能更加平穩(wěn)地通過，減少側傾和失控的風險。而且，多連桿獨立懸架有著豐富的可調性，它能夠依據(jù)駕駛者的駕駛習慣進行調整，無論是追求舒適平穩(wěn)駕駛風格的車主，還是熱衷于激烈操控、享受駕駛激情的駕駛者，都能通過調整懸架參數(shù)來獲得符合自己需求的駕駛體驗。

至于領克 03 的特別版本車型，懸架配置更是獨具匠心。領克 03 TCR 賽車采用可調節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，可調節(jié)式減震器能根據(jù)不同的賽道狀況和駕駛需求，靈活調整減震效果，確保賽車在各種復雜路況下都能保持最佳的行駛姿態(tài)和操控性能。而領克 03+ Racing（四驅版）配備的十段可調 Bilstein 減震器，進一步將車輛的懸掛性能提升到新的高度。十段可調的設計給予駕駛者更多的自主選擇空間，無論是應對賽道上的高速馳騁，還是日常道路的舒適行駛，都能通過精準調節(jié)減震器，讓車輛的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮出最出色的性能。

總的來說，領克 03 不同版本車型的懸架系統(tǒng)各有特色，普通版車型的懸架組合兼顧了成本、空間與基本性能需求，而特別版本車型在此基礎上，通過獨特的懸架配置升級，進一步挖掘車輛的操控潛力，滿足了不同消費者對于車輛性能和駕駛體驗的多樣化需求，展現(xiàn)了領克品牌在懸架技術應用上的深度與廣度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）