換四條輪胎后不一定需要做四輪定位。換新輪胎本質(zhì)上只是更換了輪胎和車輪，正常情況下不影響底盤數(shù)據(jù)，所以并非必須做四輪定位。不過(guò)，要是因輪胎嚴(yán)重非正常磨損而更換，或者車輛出現(xiàn)行駛跑偏、方向盤不正等情況時(shí)，就很可能影響了四輪定位數(shù)據(jù)，此時(shí)做四輪定位來(lái)校正數(shù)據(jù)就很有必要。

具體而言，當(dāng)出現(xiàn)以下這些狀況時(shí)，換完四條輪胎后就必須進(jìn)行四輪定位。若輪胎出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，比如本田CR-V后輪胎面左側(cè)磨損到極限，這就反映出輪胎的受力情況不均衡，很可能是四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。在更換新輪胎后，為了讓新輪胎能正常均勻磨損，延長(zhǎng)使用壽命，就需要通過(guò)四輪定位來(lái)調(diào)整底盤數(shù)據(jù)。

行駛過(guò)程中，若車輛有跑偏的情況，即車輛在直線行駛時(shí)，會(huì)不自覺(jué)地向一側(cè)偏移，這說(shuō)明車輛四個(gè)輪胎的受力方向不一致，很可能是四輪定位參數(shù)發(fā)生了改變，換新輪胎后做四輪定位可以解決這一問(wèn)題，確保行車方向的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

方向盤出現(xiàn)異常也是一個(gè)重要信號(hào)。要是方向盤不正，在車輛直線行駛時(shí)，方向盤卻處于偏斜狀態(tài)；或者方向盤轉(zhuǎn)向后不會(huì)自動(dòng)回位，轉(zhuǎn)彎后需要駕駛員手動(dòng)費(fèi)力地將方向盤回正，這些情況都暗示著四輪定位可能存在偏差。更換新輪胎后進(jìn)行四輪定位，有助于恢復(fù)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。

另外，當(dāng)懸掛進(jìn)行過(guò)維修時(shí)，由于懸掛的位置和狀態(tài)發(fā)生了改變，必然會(huì)影響到與之相連的輪胎的定位數(shù)據(jù)。所以在更換四條新輪胎后，為了保證車輛整體的行駛性能和安全性，也需要進(jìn)行四輪定位。

四輪定位調(diào)整的數(shù)據(jù)包包括主銷后傾角、主銷傾斜度、車輪外傾角和前束等。這些參數(shù)相互配合，共同影響著車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性以及輪胎的磨損情況。如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，車輛不僅會(huì)出現(xiàn)跑偏的問(wèn)題，還會(huì)影響過(guò)彎平衡、加速制動(dòng)和懸掛力，進(jìn)而不利于安全行駛。

總之，換四條輪胎后是否做四輪定位不能一概而論。要根據(jù)車輛輪胎的磨損狀況、行駛過(guò)程中的異常表現(xiàn)等多種因素綜合判斷。在必要的時(shí)候進(jìn)行四輪定位，能夠確保車輛處于最佳的行駛狀態(tài)，保障行車安全，同時(shí)也能讓新輪胎發(fā)揮出最佳性能，延長(zhǎng)其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）