奇瑞旗云 3 使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有 ACTECO-SQR481FC 以及 SQR477F 兩款。其中，ACTECO-SQR481FC 為直列四缸、16 氣門(mén)、電子控制多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 97 千瓦，最大扭矩 170 ?！っ住QR477F 是 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸和 16 氣門(mén)設(shè)計(jì)，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能兼具，最大功率 80kW，最大扭矩 140Nm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都為旗云 3 的駕駛體驗(yàn)提供了可靠支撐。

ACTECO-SQR481FC發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，結(jié)合VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，這一巧妙的設(shè)計(jì)堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的精妙之作。DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)能夠精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，讓空氣和燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更充分、更高效的混合與燃燒。而VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的智慧大腦，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，實(shí)時(shí)靈活地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步提升燃燒效率。二者相輔相成，不僅有效提升了燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，還顯著降低了排放污染，讓旗云3在動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了環(huán)保需求。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了極為嚴(yán)格的測(cè)試和廣泛的市場(chǎng)驗(yàn)證，展現(xiàn)出了令人稱(chēng)贊的耐用性和運(yùn)行穩(wěn)定性，無(wú)論在何種路況下，都能持續(xù)穩(wěn)定地為車(chē)輛提供動(dòng)力。

SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)同樣亮點(diǎn)頗多。全鋁缸體和缸蓋的運(yùn)用，是其一大特色。鋁制材料的使用使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量大幅減輕，這不僅有助于提升車(chē)輛的操控性能，還能降低整車(chē)的能耗。同時(shí)，鋁良好的散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中也能保持適宜的工作溫度，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。它所配備的電子燃油噴射系統(tǒng)，如同發(fā)動(dòng)機(jī)的精密“營(yíng)養(yǎng)師”，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況精確地控制燃油噴射量，確保燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳的燃燒狀態(tài)，為發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。憑借這些先進(jìn)技術(shù)和出色設(shè)計(jì)，SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能突出，而且維護(hù)成本相對(duì)較低，為車(chē)主節(jié)省了不少后期使用費(fèi)用。其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)秀的動(dòng)力性能，完全能夠滿(mǎn)足日常駕駛的各種需求。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞旗云3所搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是ACTECO-SQR481FC發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力與穩(wěn)定性能，還是SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)依靠創(chuàng)新設(shè)計(jì)展現(xiàn)出的良好燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，都各有千秋。它們都為旗云3這款車(chē)的品質(zhì)和性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為消費(fèi)者帶來(lái)了不同側(cè)重點(diǎn)但都十分出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）