漢騰 X7 配備的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，能讓車輛在應(yīng)對顛簸時，保持較好的行駛穩(wěn)定性。多連桿獨立懸架則是基于雙叉臂懸架改進，它可以精準地控制車輪的運動軌跡，增強車輪貼地性與抓地力。這兩種懸架共同作用，為漢騰 X7 帶來不錯的操控性與舒適性。

具體來說，麥弗遜獨立懸架擁有簡潔的結(jié)構(gòu)，其主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂以及橫向穩(wěn)定桿等部件構(gòu)成。這種懸架的優(yōu)勢在于占用空間小，能夠為發(fā)動機艙留出更充裕的布局空間，有利于車輛整體的空間規(guī)劃。在日常行駛中，當車輛駛過坑洼路面或減速帶時，麥弗遜獨立懸架可以迅速做出反應(yīng)，通過減震器吸收震動能量，螺旋彈簧則輔助緩沖，使得車輪能較好地貼合地面，有效減少車身的晃動，為車內(nèi)乘客營造平穩(wěn)的駕乘感受。

多連桿獨立懸架作為雙叉臂懸架的優(yōu)化版本，一般由三根或三根以上的連桿構(gòu)成，分別控制車輪的上下運動、前后運動以及側(cè)向運動。它的精妙之處在于能夠?qū)囕喌倪\動進行更為細致和精確的調(diào)節(jié)。在車輛轉(zhuǎn)彎時，多連桿獨立懸架可以讓外側(cè)車輪保持良好的抓地力，同時內(nèi)側(cè)車輪也能穩(wěn)定地跟隨車身動作，減少側(cè)傾的發(fā)生，使車輛的轉(zhuǎn)向更加精準、穩(wěn)定。而且，多連桿獨立懸架能在不同的路況下，根據(jù)車輪的受力情況自動調(diào)整姿態(tài)，進一步提升了車輛的行駛質(zhì)感和舒適性。

總的來說，漢騰 X7 所配備的麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，各司其職又相互配合，共同為車輛提供了出色的操控性能和舒適的駕乘體驗。無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的長途旅行，這兩種懸架都能確保車輛平穩(wěn)行駛，為駕駛者和乘客帶來可靠的出行保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）