特斯拉 FSD 和 AP 的主要區(qū)別在于，F(xiàn)SD 是完全自動(dòng)駕駛，而 AP 是自動(dòng)輔助駕駛，F(xiàn)SD 可視為 AP 的進(jìn)階版本。具體而言，AP 作為基礎(chǔ)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，能協(xié)助駕駛員完成車道保持、自動(dòng)巡航等多項(xiàng)任務(wù)，但駕駛員仍需主動(dòng)監(jiān)控。而 FSD 作為 AP 的升級(jí)版，旨在實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)駕駛，在某些情況下可完全替代駕駛員操控。二者各有特色，為駕駛者帶來(lái)不同體驗(yàn) 。

從功能實(shí)現(xiàn)的層面來(lái)看，AP即Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，好比是一位貼心的駕駛小助手。它所具備的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到了二級(jí)自動(dòng)駕駛水平，部分功能甚至實(shí)現(xiàn)了三級(jí)自動(dòng)駕駛。車輛周身配備的八個(gè)攝像頭，如同敏銳的眼睛，視野能夠覆蓋360度，最遠(yuǎn)可監(jiān)測(cè)到250米的距離，還有12個(gè)超聲波傳感器從旁協(xié)助，全方位感知車輛周圍的環(huán)境。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，它能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，讓車輛與前車保持合適的距離，自動(dòng)調(diào)整車速；車道保持功能則可使車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道中央。然而，它的這些操作都還需要駕駛員時(shí)刻保持警惕，對(duì)車輛的行駛狀況進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)控，不能完全放松對(duì)車輛的掌控。

相比之下，F(xiàn)SD（Full Self - Driving）也就是完全自動(dòng)駕駛模式，更像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的老司機(jī)。其全稱為full self driving computer，意味著在輔助駕駛的基礎(chǔ)上，它能夠?qū)崿F(xiàn)更為高級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。在理想狀況下，它不需要駕駛員進(jìn)行干預(yù)，能夠獨(dú)立自主地完成一系列復(fù)雜的駕駛動(dòng)作，像是在各種路況下的轉(zhuǎn)彎、變道、超車等，真正做到完全自動(dòng)駕駛，給駕駛者帶來(lái)更加安全便捷的駕駛體驗(yàn)。

從付費(fèi)模式和使用激活方式上，二者也存在差異。特斯拉AP是部分免費(fèi)的自動(dòng)輔助駕駛功能，標(biāo)配基礎(chǔ)版AP，包含自適應(yīng)巡航和車道保持等基礎(chǔ)功能。要是車主想擁有更多增強(qiáng)功能，例如自動(dòng)泊車等，則需要購(gòu)買增強(qiáng)版輔助駕駛（EAP），而完全自動(dòng)駕駛（FSD）更是一項(xiàng)進(jìn)階升級(jí)功能，增強(qiáng)版輔助駕駛（EAP）和完全自動(dòng)駕駛（FSD）都需額外付費(fèi)，價(jià)格分別為3.2萬(wàn)和6.4萬(wàn)。使用AP時(shí)，需先開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航，然后連續(xù)撥動(dòng)兩次換擋桿才能激活相應(yīng)功能。

綜上所述，特斯拉的FSD和AP在功能實(shí)現(xiàn)、付費(fèi)模式與激活方式等方面都有明顯區(qū)別。AP為駕駛者提供基本的駕駛輔助支持，讓駕駛過(guò)程變得相對(duì)輕松一些；而FSD則代表著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域追求的更高目標(biāo)，致力于為用戶帶來(lái)幾乎無(wú)需人工干預(yù)的全自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，二者共同構(gòu)成了特斯拉豐富的自動(dòng)駕駛功能體系，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛便利性和智能化的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）