寶馬X1新能源是三缸發(fā)動機，它搭載的是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機。這款發(fā)動機有著不錯的動力參數(shù)，最大功率100kw，最大功率轉(zhuǎn)速在4400至6000 rpm，最大扭矩220 Nm ，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1400至4300 rpm。并且，由于寶馬X1新能源是混動車，電動機起步居多，有效解決了三缸發(fā)動機可能產(chǎn)生的抖動問題，實際駕駛體驗較好。

這款1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，采用了先進的技術(shù)工藝。它搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，在提升動力輸出的同時，也有助于降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟性。而且，發(fā)動機使用鋁合金缸蓋缸體，這種材質(zhì)不僅重量輕，能夠有效減輕整車的重量，進而提升車輛的操控性能和加速表現(xiàn)，還具有良好的散熱性能，保證發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定可靠地運行。

與之匹配的電動機也不容小覷，其最大功率為70kw，最大扭矩為165牛米。電動機與三缸發(fā)動機相輔相成，在不同的駕駛場景下協(xié)同工作。在城市擁堵路況下，電動機可以單獨驅(qū)動車輛，實現(xiàn)零排放、低噪音的行駛；而在需要加速超車或高速行駛時，三缸發(fā)動機則會及時介入，與電動機共同提供強大的動力，讓駕駛者感受到源源不斷的推背感。

在變速箱方面，寶馬X1新能源配備的是6at變速箱，它換擋平順，響應(yīng)迅速，能夠很好地理解駕駛者的意圖，將發(fā)動機和電動機的動力合理地傳遞到車輪上，進一步提升了整車的駕駛質(zhì)感。懸掛系統(tǒng)上，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這種組合能夠有效地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境，同時在高速行駛或過彎時，也能保證車輛良好的穩(wěn)定性和操控性。

總的來說，寶馬X1新能源所搭載的三缸發(fā)動機，在與電動機以及其他精良的配置協(xié)同工作下，為車輛帶來了出色的動力性能、良好的燃油經(jīng)濟性以及舒適的駕乘體驗。雖然是三缸發(fā)動機，但憑借著混動系統(tǒng)的優(yōu)勢以及寶馬出色的調(diào)校，在實際使用中完全能夠滿足消費者日常駕駛和各種出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）