曲軸前后竄動發(fā)出響聲主要有軸向和徑向兩方面原因。軸向方面，當曲軸止推瓦片磨損過度，導致軸向間隙過大時，車輛起步會前后竄動并伴有金屬撞擊聲。徑向方面，曲軸軸瓦間隙過大，在車輛加油或減油時，就會出現金屬撞擊聲且發(fā)動機抖動。曲軸前后竄動發(fā)出的響聲，反映著發(fā)動機內部不同部件的潛在問題，需仔細排查并維修。

軸向情況具體來說，曲軸止推瓦片就如同一個精準的定位器，它的主要功能是限制曲軸在軸向方向上的移動，確保曲軸始終保持在規(guī)定的位置進行平穩(wěn)轉動。當止推瓦片因長期使用而過度磨損后，它對曲軸的軸向定位能力就會大幅下降，曲軸在軸向方向上的活動空間增大，也就是軸向間隙變得過大。在這種狀況下，車輛起步時，曲軸由于突然受力，會在過大的間隙內前后移動，進而引發(fā)車輛前后竄動。同時，曲軸與周圍部件相互碰撞，便產生了金屬撞擊的聲響。我們可以在車輛底部使用撬棍撬動曲軸皮帶輪來判斷間隙大小，如果能明顯感覺到有間隙存在，那就基本可以確定是曲軸的止推瓦片磨損過度，需要及時進行更換了。

而徑向方面的問題，曲軸軸瓦與曲軸軸頸之間存在著特定的配合間隙，這個間隙對于發(fā)動機的正常運轉至關重要。當曲軸軸瓦間隙過大時，在車輛加油或減油的過程中，發(fā)動機轉速發(fā)生變化，曲軸所受的力也會隨之改變。此時，由于間隙過大，曲軸在徑向方向上會產生較大的晃動，曲軸與軸瓦之間就會發(fā)生頻繁的撞擊，從而發(fā)出金屬撞擊聲。而且這種撞擊還會導致發(fā)動機的整體穩(wěn)定性受到影響，引發(fā)發(fā)動機抖動。我們可以借助一些方法來診斷，使用汽車維修專用聽診器或者銅管、鐵棍等，在發(fā)動機下部仔細聆聽，若能聽到異常聲響，便增加了故障的可能性。另外，放出一些機油檢查是否含有金屬屑，因為曲軸與軸瓦的撞擊可能會使一些金屬碎屑脫落混入機油中，如果發(fā)現機油中有金屬屑，大約90%的概率是曲軸軸瓦間隙過大造成的異響。要是條件允許，拆下油底殼能更直觀準確地判斷問題所在。

此外，當發(fā)動機穩(wěn)定運轉時一般沒有聲響，但轉速突然變化時發(fā)出沉悶連續(xù)的“鏜、鏜”金屬敲擊聲，嚴重時發(fā)動機振動很大。這有可能是曲軸軸瓦與曲軸軸頸磨損，配合間隙增大后產生的撞擊聲；也可能是在安裝時曲軸軸瓦蓋螺栓力矩沒有達到標準要求，使得曲軸在運轉過程中不夠穩(wěn)定，從而產生聲響；還有可能是曲軸軸向間隙大，曲軸軸向定位端面與止推墊圈相互撞擊發(fā)出聲音；甚至曲軸彎曲、折斷以及曲軸箱內潤滑油不足或過稀，導致潤滑不良，使軸瓦合金燒毀脫落，同樣會引發(fā)異常響聲。

曲軸前后竄動發(fā)出響聲是發(fā)動機內部出現問題的一種警示信號。它涉及到多個部件的狀況，無論是軸向的止推瓦片，還是徑向的軸瓦，亦或是曲軸本身的狀態(tài)以及潤滑油的情況等，都可能是引發(fā)問題的根源。當出現這類響聲時，車主切不可忽視，應及時送維修站進行仔細檢查和維修，以避免故障進一步惡化，確保發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）