北京BJ80采用的是兼職四驅(qū)形式。兼職四驅(qū)在硬派越野領(lǐng)域較為常見，一般配備有分動(dòng)箱。通過分動(dòng)箱，它能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式的切換。通常有高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，在高速兩驅(qū)時(shí)可用于日常鋪裝路面行駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；而在面對復(fù)雜路況時(shí)，切換到高速或低速四驅(qū)，能極大增強(qiáng)車輛的脫困能力與越野性能 。

北京BJ80的兼職四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，由于有分動(dòng)箱的存在，使得其體積和重量都比較大。但也正因如此，它為車輛帶來了出色的性能表現(xiàn)。

當(dāng)切換到低速四驅(qū)模式后，北京BJ80車輪上的扭矩會(huì)被放大。就以2018款車型為例，其分動(dòng)箱有扭矩放大擋，在低速四驅(qū)時(shí)扭矩能夠放大2.48倍，這大大提高了汽車的脫困能力和越野性能。想象一下，當(dāng)車輛陷入泥濘、沙地等困境時(shí)，放大的扭矩可以讓車輪獲得更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力，助力車輛輕松擺脫困境，繼續(xù)向前馳騁。

而且，該系統(tǒng)的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在越野路況下。在日常的鋪裝路面行駛時(shí)，駕駛員可以將其切換到高速兩驅(qū)模式。這樣一來，車輛不再需要四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，減少了不必要的動(dòng)力損耗，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了一定的用車成本。

另外，北京BJ80還標(biāo)配后輪軸差速鎖，比如2018款配備的是伊頓自鎖差速器。當(dāng)車速低于30km/h，且兩側(cè)車輪速度差超過100 rpm時(shí)，差速鎖會(huì)自動(dòng)鎖止，將動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪。這一配置進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在特殊路況下的脫困能力，確保車輛在面對復(fù)雜情況時(shí)依然能夠穩(wěn)定前行。

總的來說，北京BJ80所采用的兼職四驅(qū)形式，讓車輛既具備了在復(fù)雜越野路況下的強(qiáng)大通過能力，又兼顧了日常城市道路行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上后輪軸差速鎖的輔助，使得它無論是在越野愛好者征服艱難險(xiǎn)阻時(shí)，還是在日常通勤中，都能有出色的表現(xiàn)，成為一款備受關(guān)注的硬派越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）