比亞迪e6不同車型使用的懸架系統(tǒng)有所差異，2012款先行者采用前麥弗遜后多連桿懸掛，而其他部分車型前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙搖臂獨立懸架，且前懸架配有穩(wěn)定桿。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小；雙橫臂獨立懸架經(jīng)優(yōu)化而來，能抑制車身側(cè)傾，雙搖臂獨立懸架可提高操控性，讓車輛過彎更穩(wěn)定，這些懸架助力比亞迪e6有著不錯的駕乘表現(xiàn) 。

麥弗遜懸架作為應(yīng)用廣泛的一種獨立懸架形式，在比亞迪e6 2012款先行者的前懸掛系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。它結(jié)構(gòu)緊湊，簡潔而高效，對于發(fā)動機艙空間布局較為緊湊的車型來說，是一個絕佳的選擇。其簡潔的構(gòu)造使得車輛在裝配過程中更加便捷，也為后續(xù)的維修保養(yǎng)工作降低了難度。這種懸架能夠較為靈敏地響應(yīng)路面的細微變化，給予駕乘者平穩(wěn)舒適的感受，讓車輛在日常城市道路行駛中，很好地過濾掉來自路面的顛簸。

而雙橫臂獨立懸架，它是由經(jīng)典的雙叉臂懸架優(yōu)化演變而來。在比亞迪e6部分車型的前懸掛系統(tǒng)里，它用兩根連桿替代了傳統(tǒng)的叉臂結(jié)構(gòu)。這種創(chuàng)新的設(shè)計不僅繼承了雙叉臂懸架在操控性方面的優(yōu)勢，還在一定程度上減輕了懸架的重量，提升了車輛的整體性能。當(dāng)車輛在高速行駛過程中，遇到緊急變道或者快速過彎的情況時，雙橫臂獨立懸架能夠有效抑制車身的側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定的姿態(tài)，使駕駛者能夠更加從容地掌控車輛的行駛方向。

至于雙搖臂獨立懸架應(yīng)用于比亞迪e6部分車型的后懸掛系統(tǒng)，它的作用同樣不可小覷。在車輛過彎時，雙搖臂獨立懸架能夠精準地控制車輪的運動軌跡，確保車輪與地面始終保持良好的接觸，提供足夠的抓地力。這樣一來，車輛在快速轉(zhuǎn)彎時能夠更加穩(wěn)定，減少了側(cè)滑和失控的風(fēng)險，極大地提升了車輛的操控性能。無論是在蜿蜒的山路上行駛，還是在城市道路的匝道口快速通過，雙搖臂獨立懸架都能讓駕駛者感受到車輛良好的循跡性和穩(wěn)定性。

不同的懸架系統(tǒng)在比亞迪e6不同車型上各展其長。麥弗遜懸架的簡潔實用，雙橫臂獨立懸架的優(yōu)化創(chuàng)新，雙搖臂獨立懸架的出色操控，都讓這款車在行駛過程中展現(xiàn)出獨特的魅力。它們不僅提升了車輛的舒適性和操控性，更是比亞迪在汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新的有力見證，為消費者帶來了更好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）