領克部分車型的發(fā)動機來自沃爾沃，也有一些發(fā)動機并非直接采用沃爾沃的產品。領克作為吉利與沃爾沃的合資品牌，像領克03、領克01等部分車型搭載了沃爾沃的2.0T四缸發(fā)動機等。不過，領克也有自己研發(fā)的發(fā)動機，且即便使用沃爾沃發(fā)動機，也會針對調校做出細微調整。這體現(xiàn)了領克與沃爾沃既有技術共享，又有自身發(fā)展的緊密關系。

具體來看，領克品牌下裝備的發(fā)動機類型多樣，其中 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機就是領克自主研發(fā)的成果。這一發(fā)動機展現(xiàn)了領克自身的研發(fā)實力，在滿足消費者多樣化需求方面發(fā)揮著重要作用。

而在使用沃爾沃發(fā)動機的車型上，例如領克 03 搭載的沃爾沃 2.0T 四缸發(fā)動機，像 Drive - E 2.0TD 渦輪增壓發(fā)動機，就有著沃爾沃技術的深厚烙印。領克 01 所搭載的 T30 發(fā)動機，屬于沃爾沃全新開發(fā)的 Drive - E 動力總成下的 VeA 發(fā)動機系列；2020 年 11 月 23 日發(fā)布的改款領克 01，配備的源自沃爾沃 T4 動力的 Drive - E 系列 2.0T 發(fā)動機，最大馬力 218 匹，峰值扭矩 325N·m，為車輛提供了充沛的動力。

值得一提的是，領克宣傳與沃爾沃共享 T4 渦輪增壓發(fā)動機，同模具的 Drive - E 系列還拿了三次沃德十佳發(fā)動機。雖發(fā)動機型號不同，但實際設計圖紙一樣，在法律層面雖不能稱同款發(fā)動機，實際就是沃爾沃的發(fā)動機。而且由于吉利收購沃爾沃時規(guī)定福特旗下沃爾沃專利技術不能給吉利用，而領克所使用的沃爾沃 T4 發(fā)動機是吉利接手沃爾沃后研發(fā)的，這也為領克使用沃爾沃發(fā)動機提供了合理的基礎。

即便使用沃爾沃發(fā)動機，領克也不會原封不動地照搬，而是會在調校方面進行精心調整。通過細微的調校改變，讓發(fā)動機更好地適應領克車型的定位和風格，為駕駛者帶來獨特的駕駛體驗。這也體現(xiàn)了領克在借助沃爾沃技術優(yōu)勢的同時，積極探索自身發(fā)展道路，打造屬于領克品牌特色的產品。

總的來說，領克的發(fā)動機來源呈現(xiàn)多元化，既有沃爾沃的技術支持，也有自身研發(fā)的成果。這種技術共享與自主發(fā)展相結合的模式，使得領克在汽車市場中既能借助沃爾沃的技術底蘊，又能憑借自身特色吸引消費者，為品牌的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）