豐田M20E發(fā)動(dòng)機(jī)有原裝進(jìn)口的，也有國(guó)產(chǎn)的。該發(fā)動(dòng)機(jī)存在不同供應(yīng)情況，一些車型搭載的M20E發(fā)動(dòng)機(jī)來自日本原裝進(jìn)口，像豐田銳放部分車型便是如此，保證了車輛的可靠性和性能；而在亞洲龍等車型上，它又是國(guó)內(nèi)組裝，部分重要部件進(jìn)口。所以，要確定其是否進(jìn)口，需依具體車輛及銷售渠道，咨詢官方或授權(quán)經(jīng)銷商來判斷。

對(duì)于那些搭載原裝進(jìn)口M20E發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說，其品質(zhì)有著堅(jiān)實(shí)的保障。這款原產(chǎn)自日本的發(fā)動(dòng)機(jī)，是豐田遵循模塊化設(shè)計(jì)理念精心開發(fā)的結(jié)晶。它采用了高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，高達(dá)40%的熱效率使得燃油能夠充分燃燒，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，還兼具出色的環(huán)保性能。而且，M20系列發(fā)動(dòng)機(jī)首創(chuàng)并采用激光側(cè)裙活塞，這種設(shè)計(jì)能極大地改善潤(rùn)滑油高溫油膜保持能力，活塞在工作時(shí)摩擦消耗小，耐用性和耐劃性都十分出色，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)久使用奠定了基礎(chǔ)。

而國(guó)產(chǎn)的M20E發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著出色的表現(xiàn)。以亞洲龍為例，盡管是國(guó)內(nèi)組裝，但部分重要部件如曲軸、凸輪軸、大小瓦等是進(jìn)口的，機(jī)殼有“MADE IN JAPAN”字樣，缸體也是從日本過來的。這使得國(guó)產(chǎn)的M20E發(fā)動(dòng)機(jī)在保證一定品質(zhì)的同時(shí)，也能更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)和市場(chǎng)需求。并且國(guó)產(chǎn)的M20E發(fā)動(dòng)機(jī)自身的設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)，它采用模塊化設(shè)計(jì)，缸徑?jīng)_程比為1:1.2，壓縮比為13:1，進(jìn)排氣閥門夾角為41°，缸徑?jīng)_程為80.5×97.6的長(zhǎng)沖程結(jié)構(gòu)，在降低油耗和減少排放方面表現(xiàn)出色，是一款高性能、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。

綜上所述，豐田M20E發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)有著日本先進(jìn)工藝和技術(shù)的支撐，在性能和品質(zhì)上表現(xiàn)卓越；國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)合部分進(jìn)口關(guān)鍵部件的基礎(chǔ)上，更貼合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，在節(jié)能減排方面成果顯著。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以依據(jù)自己的需求和喜好，通過官方渠道了解所購車輛搭載的M20E發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況，從而做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）