寶馬730Li搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。具體而言，它配備的是2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為B48B20B 。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)原廠最大功率可達(dá)258馬力 ，最大扭矩為400牛米，傳動(dòng)匹配采埃孚8擋手自一體變速箱。鋁合金氣缸蓋和缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓其雖為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力表現(xiàn)出色，甚至比上代六缸機(jī)更強(qiáng)，在寶馬7系中獨(dú)樹(shù)一幟。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速區(qū)間上也有著良好的設(shè)定。最大功率在190千瓦/5000 - 6500rpm時(shí)得以釋放，這意味著在較為寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車(chē)輛都能輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，無(wú)論是在城市道路的正常加速超車(chē)，還是在高速公路上的高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)充沛的動(dòng)力信心。而最大扭矩在1550 - 4400rpm時(shí)即可爆發(fā)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩，有效避免了一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段動(dòng)力不足、遲緩的問(wèn)題，讓寶馬730Li在起步和中低速行駛時(shí)都能展現(xiàn)出敏捷的身手。

鋁合金氣缸蓋和缸體的使用，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。鋁合金材質(zhì)重量輕，有助于減輕整車(chē)的重量，進(jìn)而降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，鋁合金良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中保持更穩(wěn)定的工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定發(fā)揮，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，則進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的噴射和燃燒過(guò)程，使燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合后實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提高了燃油的利用率，不僅增強(qiáng)了動(dòng)力輸出，還在一定程度上減少了尾氣排放。

在寶馬7系的車(chē)型序列中，730Li的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與740Li的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)形成了差異化的動(dòng)力選擇。這種安排既滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和預(yù)算的需求，也體現(xiàn)了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的多元化布局。對(duì)于那些追求極致動(dòng)力體驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力性能有較高要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，六缸的740Li是更好的選擇；而對(duì)于一些更注重日常使用，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性之間尋求平衡的消費(fèi)者，四缸的730Li憑借其出色的動(dòng)力表現(xiàn)和相對(duì)較低的能耗，無(wú)疑是一個(gè)頗具吸引力的選項(xiàng)。

總之，寶馬730Li搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力調(diào)校以及合理的燃油經(jīng)濟(jì)性，在寶馬7系中扮演著重要的角色，為消費(fèi)者提供了一種獨(dú)特而優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力選擇，也展現(xiàn)了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和不斷創(chuàng)新的精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）