比亞迪唐不同車(chē)型的車(chē)身鋼材強(qiáng)度有所差異，整體上高強(qiáng)度鋼占比可達(dá) 63%左右，熱成型鋼占比在 10%-24% 。其中，唐 DM 、唐 Plus DMI 車(chē)型車(chē)身高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 63% ，唐 DM 熱成型鋼比例高達(dá) 24% ；唐 DMi 590MPa 以上高強(qiáng)度鋼占比 32.6% ， 980MPa 以上高強(qiáng)度鋼占比 10.4% ，熱成型鋼用量達(dá) 24% 。這些高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用，為車(chē)身安全提供了堅(jiān)實(shí)保障 。

具體而言，比亞迪唐 DM 采用 3H 高強(qiáng)度車(chē)架，除了 63%的高強(qiáng)度鋼和部分超高強(qiáng)度鋼外，關(guān)鍵位置的 A 柱與 B 柱采用超高強(qiáng)度熱成型鋼，車(chē)門(mén)防撞桿與頂棚縱梁采用兩個(gè)等級(jí)鋼材打造。這樣的設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況和可能出現(xiàn)的碰撞情況時(shí)，能夠有效分散和吸收能量，最大程度保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全。

唐 Plus DMI 車(chē)型同樣有著不錯(cuò)的車(chē)身鋼材強(qiáng)度表現(xiàn)，63%的高強(qiáng)度鋼占比，為車(chē)身構(gòu)建起了堅(jiān)固的框架。在日常行駛以及應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，能夠?yàn)轳{乘人員提供可靠的防護(hù)。

唐 DMi 在鋼材使用上也毫不含糊，除了上述提到的不同強(qiáng)度鋼材的占比，它還采用籠式結(jié)構(gòu)車(chē)身、整體式門(mén)框等設(shè)計(jì)?；\式結(jié)構(gòu)車(chē)身就像是一個(gè)堅(jiān)固的保護(hù)艙，在車(chē)輛遭遇撞擊時(shí)，能夠?qū)_擊力分散到車(chē)身各個(gè)部位，減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。整體式門(mén)框則進(jìn)一步提升了車(chē)身的整體強(qiáng)度和剛性，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定可靠。

比亞迪唐系列車(chē)型在車(chē)身鋼材強(qiáng)度方面的用心，充分展現(xiàn)了其對(duì)于車(chē)輛安全性能的重視。無(wú)論是日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，這些高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建的車(chē)身都如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，默默守護(hù)著每一位駕乘人員，讓大家能夠安心出行，享受每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）