攬勝新能源車型使用的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于 Ingenium 系列的電動(dòng)增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由捷豹路虎打造，采用鋁合金缸蓋缸體，能輸出 301 馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。它憑借高效渦輪增壓技術(shù)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)兼顧了低排放。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)與總功率 85 千瓦的電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，構(gòu)建出高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)，為車輛帶來出色性能。

Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為捷豹路虎的得意之作，在攬勝新能源車型上展現(xiàn)出了卓越的性能。其采用的鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，提升了車輛的操控性能，還具備出色的散熱性，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的301馬力，為車輛在起步、加速等環(huán)節(jié)提供了充足的動(dòng)力支持。無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛者感受到源源不斷的推背感。

高效渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。通過渦輪增壓器的介入，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較低的轉(zhuǎn)速下就獲得強(qiáng)大的扭矩輸出，使得車輛在低扭區(qū)間也能擁有出色的動(dòng)力響應(yīng)。與此同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)還優(yōu)化了燃油的燃燒過程，提高了燃油利用率，從而降低了尾氣排放，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

而與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的混合動(dòng)力系統(tǒng)，更是發(fā)揮了1 + 1 > 2的效果。在不同的行駛場(chǎng)景下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)能夠智能切換工作模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無縫銜接。比如在低速行駛或擁堵路段，電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，提供安靜、平順的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)降低油耗；在高速行駛或需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，為車輛提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

此外，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的8速自動(dòng)變速器（8AT）也與發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)完美匹配。它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的意圖，迅速、平穩(wěn)地切換擋位，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和動(dòng)力的傳遞效率。

總的來說，攬勝新能源車型所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力性能以及與電動(dòng)機(jī)的完美配合，為駕駛者帶來了高效、環(huán)保且舒適的駕駛體驗(yàn)，在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）