方向盤一邊重一邊輕，原因涉及多個方面。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞、轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊等會引發(fā)此問題；輪胎方面，氣壓不足或不均勻、磨損不均會有影響；懸掛系統(tǒng)里，減震器等零件故障也可能導(dǎo)致；此外，車輛定位不準確，如四輪定位缺失、限位閥調(diào)整不當(dāng)，以及方向盤齒輪沒裝好等同樣會造成方向盤一邊重一邊輕的情況 。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的眾多故障因素里，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油，就如同機器的零部件之間缺乏順滑的協(xié)作，會使轉(zhuǎn)向的阻力出現(xiàn)異常，進而讓方向盤兩側(cè)的輕重感產(chǎn)生差異。傳動副嚙合間隙過小，也會打破轉(zhuǎn)向過程中的順暢性，使得駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時感受到一邊更為沉重。而橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油，就像是關(guān)節(jié)僵硬，轉(zhuǎn)向操作無法自如進行，一邊重一邊輕的狀況也就隨之而來。

輪胎對于方向盤的輕重感影響同樣不可小覷。當(dāng)輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的摩擦力增大，轉(zhuǎn)向時需要克服更大的阻力，這就會讓方向盤變得沉重。如果四個輪胎的氣壓不均勻，車輛行駛時的受力狀態(tài)不均衡，轉(zhuǎn)向時就會出現(xiàn)一邊輕一邊重的現(xiàn)象。而且輪胎磨損不均，不同部位的摩擦力不同，在轉(zhuǎn)向過程中對方向盤的反饋也會不同，從而導(dǎo)致方向盤兩邊的操控感受不一致。

懸掛系統(tǒng)中的減震器，它就像是車輛行駛的“穩(wěn)定器”。一旦減震器損壞，兩側(cè)的減震效果失衡，車輛在轉(zhuǎn)向時的姿態(tài)和受力情況就會改變，這種變化會直接傳遞到方向盤上，讓駕駛者明顯感覺到一邊轉(zhuǎn)向輕松，另一邊則較為吃力。

車輛定位方面，四輪定位起著關(guān)鍵作用。當(dāng)四輪定位不到位，車輛的前輪前束、后輪前傾角等參數(shù)不正確，車輛行駛時的軌跡和受力就會出現(xiàn)偏差，轉(zhuǎn)向時方向盤的輕重感自然也會受到影響。限位閥調(diào)整不當(dāng)，會限制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作范圍，使得方向盤在不同方向的轉(zhuǎn)動阻力不一樣，造成一邊重一邊輕的情況。

還有方向盤系統(tǒng)內(nèi)部，安全氣囊、轉(zhuǎn)向柱等零件出現(xiàn)故障時，也可能影響到方向盤的正常操控感受。方向盤齒輪沒裝好，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過程中的傳動不順暢，使得方向盤兩邊的輕重不一致。此外，轉(zhuǎn)向控制閥的閥芯偏離中間位置，與閥體槽肩的縫隙大小不一致，或者控制閥內(nèi)有污物阻滯，導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)動阻力不同，也都是造成方向盤一邊重一邊輕的潛在因素。

液壓系統(tǒng)方面，動力缸的油腔滲入空氣，或者油路漏損，都會改變液壓系統(tǒng)的壓力平衡，影響到轉(zhuǎn)向助力的效果，進而使方向盤兩邊的輕重感覺不同。油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低，以及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣，也會干擾轉(zhuǎn)向助力的正常工作，讓方向盤的操控出現(xiàn)一邊重一邊輕的異常。

總之，方向盤一邊重一邊輕是一個復(fù)雜的問題，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、懸掛、車輛定位以及方向盤系統(tǒng)等多個方面的因素。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，一定要及時排查故障原因，確保行車安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）