新車一般每2年或4萬公里更換剎車油和防凍液。剎車油使用一段時間會吸收水分，降低沸點，影響剎車性能，定期更換能保障剎車系統(tǒng)穩(wěn)定，確保行車安全。防凍液若不及時更換，其添加劑化學成分穩(wěn)定性減弱，防凍、防銹、防腐蝕效果變差，影響發(fā)動機與車輛壽命。因此，按此周期更換剎車油和防凍液，可讓車輛性能更可靠。

具體來說，剎車油的更換周期設定為每4萬公里或者2年，這是經(jīng)過大量實踐和研究得出的科學結論。在車輛的日常行駛過程中，剎車系統(tǒng)頻繁運作，剎車油作為傳遞制動力的關鍵介質(zhì)，不可避免地會與空氣接觸?？諝庵械乃謺饾u被剎車油吸收，當剎車油中的含水量達到一定程度時，其沸點就會顯著降低。在高溫、頻繁制動的情況下，比如長時間下坡或者激烈駕駛時，剎車油容易沸騰產(chǎn)生氣泡，這些氣泡會在剎車管路中形成氣阻，極大地削弱剎車力的傳遞，使剎車距離變長，嚴重威脅行車安全。所以，按照每4萬公里或者2年的周期更換剎車油，能夠有效避免這種情況的發(fā)生，始終保持剎車系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。

而防凍液方面，通常每2年或者4萬公里也需要進行更換 。防凍液不僅僅是在冬天發(fā)揮防凍作用，它在夏天還能防止發(fā)動機冷卻液沸騰，并且全年都能起到防水垢、防腐蝕的功效。隨著使用時間的增長和行駛里程的增加，防凍液中的各種添加劑會逐漸消耗，其性能也會隨之下降。如果長時間不更換，防凍液的沸點會降低，在高溫環(huán)境下可能會出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象；冰點升高，冬天就無法為發(fā)動機提供可靠的防凍保護。此外，變質(zhì)的防凍液還可能會腐蝕發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的部件，如水箱、水泵、水管等，導致冷卻系統(tǒng)故障，進而影響發(fā)動機的正常運轉，縮短發(fā)動機的使用壽命。

不過，這些更換周期并非絕對固定不變。比如營運車輛，由于其行駛里程數(shù)遠遠高于普通家用車，使用頻率高、工作強度大，剎車油和防凍液的損耗也更快，所以更換周期往往需要相應縮短。另外，我們還可以通過一些直觀的現(xiàn)象來判斷是否需要提前更換。就防凍液而言，如果發(fā)現(xiàn)防凍液內(nèi)出現(xiàn)懸浮物、沉淀物，或者顏色發(fā)生明顯變化、出現(xiàn)變質(zhì)的情況，這就表明防凍液已經(jīng)不能正常發(fā)揮作用，應及時更換，并對整個冷卻系統(tǒng)進行徹底清洗，以去除雜質(zhì)和腐蝕產(chǎn)物，避免對新加入的防凍液產(chǎn)生污染，影響其性能。

總之，新車剎車油和防凍液的更換周期一般為每2年或4萬公里，但要綜合考慮車輛的使用情況、行駛環(huán)境等因素靈活調(diào)整。定期更換剎車油和防凍液，是對車輛的悉心呵護，能夠確保車輛的關鍵系統(tǒng)和部件始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的行車之旅更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）