紅旗H9和紅旗HS9的區(qū)別體現(xiàn)在動力、駕駛感受與底盤等方面。動力上，紅旗H9以燃油發(fā)動機為主，有2.0T+48V輕混及3.0T V6機械增壓發(fā)動機可選；紅旗HS9則是電動驅(qū)動，前后雙電機動力強勁。駕駛感受上，HS9作為SUV卻因電驅(qū)系統(tǒng)更顯輕快。底盤方面，HS9電驅(qū)布局使重心低，配合空氣懸架，表現(xiàn)更優(yōu)。二者各有特色，展現(xiàn)了紅旗不同車型的魅力 。

在動力層面，二者可謂“涇渭分明”。紅旗H9的燃油動力系統(tǒng)，為消費者帶來傳統(tǒng)機械魅力。2.0T+48V輕混發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，在日常行駛中，既能保證充沛動力輸出，又因48V輕混系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟性，讓每一滴燃油都物盡其用。而3.0T V6機械增壓發(fā)動機更是將動力提升至新高度，208kW的最大功率與400N·m的峰值扭矩，帶來源源不斷的推背感，引擎的轟鳴聲如同奏響的激昂樂章，給駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛體驗。

反觀紅旗HS9，電動驅(qū)動系統(tǒng)是其一大亮點。前后雙電機綜合功率高達(dá)551馬力，峰值扭矩達(dá)750N·m，這樣的動力參數(shù)幾乎能與主流的4.0T燃油發(fā)動機相媲美。在起步瞬間，電機就能釋放出強大扭矩，讓車輛如離弦之箭般飛馳而出，加速過程平順且迅猛，沒有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的頓挫感，為駕駛者帶來別樣的速度與激情。

駕駛感受方面，紅旗HS9雖身為全尺寸SUV，卻憑借電驅(qū)系統(tǒng)打破人們對其“笨重”的刻板印象。電驅(qū)系統(tǒng)的特性讓HS9在行駛中輕快自如，仿佛靈動的舞者在道路上穿梭。相比之下，紅旗H9由于是燃油發(fā)動機驅(qū)動，在駕駛時會帶有一定的厚重感，不過這種厚重感也為其增添了沉穩(wěn)大氣的特質(zhì)。

底盤方面，紅旗HS9優(yōu)勢盡顯。其電驅(qū)系統(tǒng)布局使車身重心天然較低，在動態(tài)行駛時猶如扎根大地的磐石，穩(wěn)定性極佳。再加上空氣懸架的助力，無論是面對顛簸路面還是高速過彎，HS9都能輕松應(yīng)對。空氣懸架可根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整懸架硬度和高度，為車內(nèi)乘客提供極致舒適的駕乘體驗，同時也提升了車輛的操控性能。而紅旗H9的底盤雖然也具備不錯的質(zhì)感，但在與HS9的對比中，在重心控制和應(yīng)對復(fù)雜路況的舒適性上稍遜一籌。

綜上所述，紅旗H9與紅旗HS9就像兩位風(fēng)格迥異的紳士，紅旗H9以燃油動力的醇厚底蘊，展現(xiàn)傳統(tǒng)汽車的經(jīng)典魅力；紅旗HS9則憑借電動驅(qū)動的前沿科技與出色調(diào)校，帶來新時代的駕乘風(fēng)尚。它們在各自的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，共同為消費者呈現(xiàn)紅旗品牌豐富多樣的產(chǎn)品魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）