汽車二次打火偶爾為之一般不會(huì)對(duì)車輛造成太大傷害，但頻繁操作則可能帶來(lái)?yè)p害。如今不少車輛配備保護(hù)裝置，偶爾的錯(cuò)誤二次打火操作通常不會(huì)被執(zhí)行。而且起動(dòng)機(jī)有超越離合器裝置，能在一定程度上緩沖。不過(guò)，若多次進(jìn)行二次打火，保護(hù)裝置可能失效，會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火線圈等部件，比如導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)打齒、線圈燒毀等，所以盡量不要二次打火。

具體而言，當(dāng)汽車啟動(dòng)后再次轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行二次打火時(shí)，最容易受到影響的就是啟動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈。頻繁的二次打火行為會(huì)讓這些部件處于異常的工作狀態(tài)，導(dǎo)致它們之間的相互碰撞和摩擦加劇，進(jìn)而造成啟動(dòng)器局部過(guò)度磨損 。

起動(dòng)機(jī)作為汽車啟動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，在頻繁二次打火的情況下，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸受到破壞。打齒現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，就意味著起動(dòng)機(jī)的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合出現(xiàn)了問(wèn)題，這不僅會(huì)產(chǎn)生令人不悅的金屬摩擦聲，長(zhǎng)期下去還會(huì)使齒輪磨損得越來(lái)越嚴(yán)重，直至無(wú)法正常工作。而點(diǎn)火線圈如果在頻繁的二次打火過(guò)程中承受過(guò)多的電流沖擊，很可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱甚至燒毀的情況，一旦點(diǎn)火線圈損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)陷入癱瘓，車輛也就無(wú)法正常啟動(dòng)和運(yùn)行了。

值得一提的是，一鍵啟動(dòng)的車輛在設(shè)計(jì)上相對(duì)特殊，一般情況下不會(huì)出現(xiàn)這種由于操作失誤導(dǎo)致的二次打火問(wèn)題。這是因?yàn)槠渲悄艿膯?dòng)系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行精確判斷和控制，避免了不必要的誤操作。

總之，雖然偶爾的汽車二次打火可能不會(huì)立刻顯現(xiàn)出明顯的危害，但這畢竟是一種錯(cuò)誤的操作行為。為了確保車輛各部件的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，減少潛在的維修成本和麻煩，我們?cè)隈{駛過(guò)程中一定要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，盡量避免二次打火情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）