車內(nèi)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的主要區(qū)別在于空氣的來源和流通方式，內(nèi)循環(huán)是車內(nèi)空氣自我循環(huán)，外循環(huán)則是引入車外空氣。內(nèi)循環(huán)如同一個封閉的空間，能防止外部灰塵和有害氣體進(jìn)入，讓車內(nèi)溫度快速上升或下降，提升空調(diào)效率，但久用會使空氣不新鮮。外循環(huán)像一扇與外界連通的窗，可保持空氣新鮮，改善空氣質(zhì)量，不過制冷或制熱速度較慢。二者各有特點，需依實際靈活選用 。

具體來說，從空氣流通路徑上看，內(nèi)循環(huán)是將車內(nèi)的空氣抽出，經(jīng)過空調(diào)的加熱或冷卻后，又重新送回車內(nèi)，整個過程都在車內(nèi)這一相對封閉的空間內(nèi)進(jìn)行，車內(nèi)外的空氣幾乎不進(jìn)行交換 。而外循環(huán)則是鼓風(fēng)機從車輛外部吸入新鮮空氣，導(dǎo)入空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行加熱或制冷處理后，再從出風(fēng)口吹入車內(nèi)，實現(xiàn)了車內(nèi)空氣與外界空氣的交換。

從功能和效果方面分析，內(nèi)循環(huán)具有很強的“屏蔽”作用。在遇到堵車路段，周圍滿是汽車尾氣，或者經(jīng)過工廠、垃圾處理場等污染嚴(yán)重區(qū)域時，使用內(nèi)循環(huán)能有效阻擋外部的灰塵、異味以及有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，給車內(nèi)人員提供一個相對干凈的空氣環(huán)境。而且，在需要快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度時，比如夏天想要快速降溫或者冬天想要快速升溫，內(nèi)循環(huán)可以讓空調(diào)系統(tǒng)專注于調(diào)節(jié)車內(nèi)已有的空氣，減少外界空氣的干擾，使得制冷或制熱效果更快地體現(xiàn)出來，還能在一定程度上提高空調(diào)的效率，降低能耗。

然而外循環(huán)的優(yōu)勢在于能夠持續(xù)為車內(nèi)補充新鮮空氣。長時間駕車時，如果一直使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)的氧氣會逐漸被消耗，二氧化碳等廢氣濃度升高，人就容易感到困倦、頭暈，影響駕駛安全和乘坐體驗。這時候外循環(huán)就發(fā)揮了大作用，它可以不斷把車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的清新度，讓駕乘人員時刻呼吸到新鮮的空氣，精神也能更加飽滿。另外，在冬季除霜或者夏季除霧時，外循環(huán)也有著出色的表現(xiàn)，通過引入外界空氣，可以快速降低車內(nèi)空氣的濕度，從而達(dá)到更好的除霜除霧效果。

總之，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)都是汽車空調(diào)系統(tǒng)中非常重要的功能，它們各自承擔(dān)著不同的使命。了解它們之間的區(qū)別，并根據(jù)實際的駕駛場景和需求，合理、靈活地切換使用這兩種模式，不僅能夠提升車內(nèi)的舒適度，為駕乘人員營造一個良好的環(huán)境，還能在一定程度上保障行車安全，讓我們的每一次出行都更加舒適和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）