2018款本田雅閣前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)敏捷，能較好應(yīng)對(duì)路面顛簸；多連桿式獨(dú)立懸架則能精確控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，提供更穩(wěn)定的支撐。這樣的懸架組合，就像給車(chē)輛裝上了一對(duì)靈動(dòng)又穩(wěn)健的“腳”，有效減輕震動(dòng)，提升行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適度。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為2018款本田雅閣的前懸架，在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，由螺旋彈簧、減震器、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件組成。這種懸架形式最大的優(yōu)勢(shì)在于其占用空間小，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局較為緊湊的車(chē)型來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵，能為其他部件留出更多空間。同時(shí)，它的響應(yīng)速度非?？?，當(dāng)車(chē)輛行駛在不平整路面時(shí)，能夠迅速感知路面的起伏變化，并做出相應(yīng)的動(dòng)作，及時(shí)緩沖來(lái)自路面的沖擊力，使得車(chē)輛的前輪能夠緊密貼合地面，保證車(chē)輛行駛方向的精準(zhǔn)性。在過(guò)彎時(shí)，麥弗遜式獨(dú)立懸架也能給予前輪一定的側(cè)向支撐力，讓車(chē)輛的操控性能得到保障。

而后懸架采用的多連桿式獨(dú)立懸架，更是為2018款本田雅閣的舒適性和穩(wěn)定性增色不少。多連桿式獨(dú)立懸架通常由三根或更多的連桿組成，這些連桿可以從多個(gè)角度對(duì)車(chē)輪進(jìn)行約束和控制。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多連桿式獨(dú)立懸架能夠根據(jù)不同的路況和行駛狀態(tài)，精確地調(diào)整車(chē)輪的位置和姿態(tài)，確保車(chē)輪與地面始終保持良好的接觸。無(wú)論是在平坦的高速公路上，還是在崎嶇的山路上，多連桿式獨(dú)立懸架都能有效過(guò)濾掉大部分的震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到路面的顛簸。而且，在車(chē)輛加速、減速和轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架能更好地平衡車(chē)身的姿態(tài)，減少車(chē)身的側(cè)傾和俯仰，為乘客提供更加平穩(wěn)、舒適的乘坐體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2018款本田雅閣前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的完美融合。這種懸架搭配讓車(chē)輛在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都能游刃有余，既能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)精準(zhǔn)的操控感受，又能為乘客營(yíng)造一個(gè)舒適、安靜的乘坐環(huán)境，使得雅閣在同級(jí)別車(chē)型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）