新朗逸配備的變速箱因動力系統(tǒng)而異，1.6升及1.5L自動擋車型采用日本豐田愛信與德國大眾聯(lián)合研發(fā)的6速手自一體變速箱，1.4T渦輪增壓車型配備大眾自主研發(fā)的DSG雙離合變速箱。愛信的6速手自一體變速箱換擋平順舒適、升降檔積極且經濟省油，能在極端路況切換手動模式。大眾的DSG雙離合變速箱也獨具特色，展現了大眾在變速箱研發(fā)領域的深厚底蘊 。

愛信作為一家知名的變速箱制造商，為眾多汽車品牌提供高品質的變速箱產品，其與大眾聯(lián)合研發(fā)的這款6速手自一體變速箱，在新朗逸上發(fā)揮出了諸多優(yōu)勢。它有著出色的換擋邏輯，無論是日常城市道路的走走停停，還是在高速行駛時需要進行的擋位切換，都能夠悄無聲息地完成，幾乎不會讓駕乘人員感受到頓挫。這種平順性不僅提升了駕駛的舒適性，還在一定程度上減少了因換擋沖擊對變速箱內部零件的損耗，從而提高了整個變速箱的可靠性和使用壽命。

而且，這款變速箱在燃油經濟性方面也表現出色。通過精密的齒比設計以及高效的傳動效率，它能夠讓發(fā)動機在各種工況下都保持較為經濟的轉速區(qū)間，幫助車輛節(jié)省燃油。當遇到大坡度路或漫水路等極端環(huán)境時，駕駛者可輕松切換到手動模式。在手動模式下，變速箱會嚴格按照駕駛者的指令保持低檔高扭矩驅動，讓車輛獲得更強的動力輸出，保證良好安全的通過性，從容應對各種復雜路況。

大眾自主研發(fā)的DSG雙離合變速箱同樣亮點十足。大眾作為第一家將DSG雙離合器變速箱裝備于量產轎車的制造商，在這一領域有著豐富的經驗和技術積累。其中，新朗逸1.4T車型采用的7速干式DSG雙離合變速箱，憑借其獨特的雙離合器結構，實現了快速的換擋響應。在換擋過程中，幾乎沒有動力中斷的情況，使得車輛的加速過程更加流暢、迅猛，能夠為駕駛者帶來更為直接的駕駛樂趣。

這種變速箱在傳動效率方面也有著突出的表現，能夠將發(fā)動機的動力高效地傳遞到車輪上，減少了動力損失，進一步提升了車輛的燃油經濟性和動力性能。并且，大眾在不斷對DSG雙離合變速箱進行技術升級和優(yōu)化，使其在穩(wěn)定性和可靠性方面也有了顯著的提升，為消費者提供了更加可靠的選擇。

總的來說，新朗逸不同動力版本所配備的這兩款變速箱都各有千秋。愛信6速手自一體變速箱帶來舒適平穩(wěn)的駕駛感受以及應對復雜路況的能力；大眾DSG雙離合變速箱則憑借快速的換擋和高效的傳動，賦予車輛更具激情的駕駛體驗。它們都為新朗逸這款車型的市場競爭力添磚加瓦，滿足了不同消費者對于駕駛性能和體驗的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）