停車時(shí)先拉手剎還是先按 P 擋并沒有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需視停車環(huán)境而定。在平坦路面或安全的停車場(chǎng)，先拉手剎再掛 P 擋，能避免對(duì)變速箱造成損傷；而在有安全隱患的陡峭下坡或不平路面，建議先掛 P 擋再拉手剎，防止車輛滑動(dòng)加劇危險(xiǎn)。不同的停車環(huán)境有著不同的選擇，關(guān)鍵在于遵循安全原則，以此保障車輛和人員的安全 。

在平坦的地面上，車輛處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，此時(shí)先拉手剎再掛P擋是個(gè)不錯(cuò)的選擇。手剎的作用是鎖定后輪，當(dāng)我們先拉起手剎后，車輛的后輪被固定住，就不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。之后再掛入P擋，變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)正常工作，將車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。這種停車順序可以避免車輛在掛P擋時(shí)因微小的移動(dòng)而對(duì)變速箱齒輪產(chǎn)生不必要的沖擊，從而在一定程度上保護(hù)變速箱，延長(zhǎng)其使用壽命。想象一下，在一個(gè)寧?kù)o的小區(qū)停車場(chǎng)，地面平坦如砥，按照這樣的順序停車，就像是為車輛找到了一個(gè)安穩(wěn)的“家”，讓它安靜地休憩。

然而，當(dāng)面臨有安全隱患的陡峭下坡或不平路面時(shí)，情況就有所不同了。先掛P擋能夠迅速鎖定車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，利用變速箱內(nèi)部的鎖止裝置固定車輛。由于這種路面情況較為復(fù)雜，車輛隨時(shí)可能因?yàn)橹亓蛲饬ψ饔枚瑒?dòng)，先掛P擋可以第一時(shí)間讓車輛基本固定住。隨后再拉起手剎，手剎提供的額外制動(dòng)力可以進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性，防止車輛出現(xiàn)意外滑動(dòng)，避免造成危險(xiǎn)。這就好比在險(xiǎn)峻的山坡上，先給車輛系上一根牢固的“繩子”（P擋鎖定），再加上一把堅(jiān)實(shí)的“鎖”（手剎），雙保險(xiǎn)讓車輛停放得更加安心。

另外，露天停車且可能面臨被追尾的環(huán)境，先拉手剎再掛P擋也是明智之舉。因?yàn)樵谶@種情況下，如果車輛不幸被追尾，手剎可以先承受一部分沖擊力，從而保護(hù)變速箱。要是先掛P擋，追尾產(chǎn)生的巨大沖擊力可能直接作用于變速箱，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，維修成本高昂。所以，合理的停車順序此時(shí)就如同給車輛穿上了一層防護(hù)鎧甲，減少潛在的損害。

總之，停車時(shí)先拉手剎還是先按P擋，要充分考慮停車所處的環(huán)境。不同的停車場(chǎng)景對(duì)車輛的穩(wěn)定性和安全性要求不同，我們要根據(jù)實(shí)際情況做出正確的選擇，通過合理的停車順序來保障車輛的安全，同時(shí)也能在一定程度上保護(hù)車輛的各個(gè)部件，讓它們更好地為我們的出行服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）