汽車停在斜坡上會對車造成一定傷害。當(dāng)車輛停在斜坡上時(shí)，手剎制動(dòng)系統(tǒng)需長時(shí)間承受整車重量沿坡面的分力，手剎拉線易“疲勞”，影響其使用壽命。同時(shí)，朝著坡道下方的一邊懸掛承受更大壓力，長期如此會使前后懸掛老化程度、軟硬有別，降低駕乘舒適性。此外，還存在溜車隱患。所以，盡量不要在斜坡長時(shí)間停車。

具體來說，手剎制動(dòng)系統(tǒng)所受到的傷害不容小覷。在斜坡停車時(shí)，手剎承擔(dān)著巨大的壓力，這個(gè)壓力源自車輛重力在坡面方向的分力。手剎拉線長時(shí)間處于這種拉伸狀態(tài)，就如同一直緊繃的琴弦，久而久之，很容易出現(xiàn)塑性變形。這種變形會導(dǎo)致手剎的制動(dòng)效果大打折扣，原本能夠穩(wěn)穩(wěn)鎖住車輛的手剎，可能就會變得松弛無力，無法有效阻止車輛滑動(dòng)。而且，手剎拉線的加速老化，也意味著在未來的使用過程中，它可能會比正常情況下更早地出現(xiàn)故障，需要提前更換，增加了維修成本。

懸掛系統(tǒng)同樣面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。車輛停在斜坡上，下方一側(cè)的懸掛要承受比正常情況更大的壓力。就好像一個(gè)人長期用一側(cè)肩膀扛重物，這一側(cè)的肌肉和骨骼會承受更多的負(fù)擔(dān)，久而久之就會出現(xiàn)問題。對于車輛懸掛而言，長期處于這種不均衡的受力狀態(tài)，會使得朝著坡道下方的懸掛逐漸產(chǎn)生變化。這種變化在短期內(nèi)可能并不明顯，但隨著時(shí)間的推移，前后懸掛的老化程度和軟硬程度會出現(xiàn)差異。這種差異會直接反映在駕乘感受上，車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性會受到影響，原本舒適的駕乘體驗(yàn)可能會變得顛簸、搖晃，影響我們出行的心情和舒適性。

另外，溜車隱患始終是斜坡停車的一大風(fēng)險(xiǎn)。手剎作為車輛停放時(shí)的重要制動(dòng)裝置，一旦因?yàn)殚L期在斜坡停車導(dǎo)致老化失效，后果不堪設(shè)想。車輛可能會在毫無預(yù)兆的情況下順著斜坡下滑，這不僅會對車輛本身造成損壞，更可能危及周圍的行人、車輛以及其他公共設(shè)施。想象一下，在一個(gè)人員密集的場所附近，一輛原本停放好的汽車突然溜車，可能會引發(fā)一系列的碰撞事故，造成的損失和危害是難以估量的。

綜上所述，汽車停在斜坡上對車輛的手剎制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都有著不同程度的傷害，并且存在溜車的安全隱患。為了保護(hù)我們的愛車，延長車輛部件的使用壽命，保障出行安全，在停車時(shí)應(yīng)盡量選擇平坦的地方。如果實(shí)在無法避免在斜坡停車，也要采取必要的措施，比如使用擋塊等輔助工具，降低對車輛的損害以及潛在的風(fēng)險(xiǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）