法拉利458不是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的是4.5升V型8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈V型排列且有12個(gè)氣缸，而法拉利458的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與之不同。這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱匹配，能爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力，最大功率445KW，最大馬力605PS ，讓法拉利458擁有出色的性能表現(xiàn)，在車壇留下濃墨重彩的一筆。

具體而言，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可達(dá)540N·m，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速均為9000rpm 。在如此高的轉(zhuǎn)速下達(dá)到峰值數(shù)據(jù)，充分展現(xiàn)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至9000rpm時(shí)，澎湃的動(dòng)力源源不斷地輸出，仿佛一頭被喚醒的猛獸，釋放出驚人的能量，推動(dòng)著法拉利458如離弦之箭般飛馳向前。

并且，該車采用全缸內(nèi)直噴的供油方式，這種技術(shù)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高燃油效率，在為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也在一定程度上降低了油耗。不過在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上，它僅滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

法拉利458雖未搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了它獨(dú)特魅力與超凡性能。憑借著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的出色發(fā)揮，法拉利458在速度與激情的賽道上留下無數(shù)精彩瞬間，成為眾多車迷心中永恒的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）