目前逍客并沒(méi)有油電混合動(dòng)力車型，但下一代逍客將推出多種混動(dòng)版本。下一代逍客計(jì)劃搭載的混動(dòng)系統(tǒng)豐富多樣，包括 ePOWER 混動(dòng)系統(tǒng)，由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成；還會(huì)有 1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 12V 電機(jī)的 12V 輕混版，且有高低功率之分；此外，還有插電混合動(dòng)力版。這些不同版本能滿足消費(fèi)者多樣的需求和喜好 。

12V輕混版中，其使用的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)與12V電機(jī)協(xié)作，高低功率不同的調(diào)校配合不同的傳動(dòng)匹配，為消費(fèi)者提供了更多選擇空間。低功率版本或許更側(cè)重于日常城市通勤的平穩(wěn)與節(jié)能，在走走停停的交通狀況下，輕混系統(tǒng)能有效輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗的同時(shí)，也讓動(dòng)力輸出更為線性；而高功率版本則可能在動(dòng)力響應(yīng)上更為積極，滿足那些對(duì)駕駛激情稍有追求，在超車、高速行駛等場(chǎng)景下希望獲得更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者。

e-POWER混動(dòng)版則是逍客混動(dòng)車型中的一大亮點(diǎn)。它搭載奇駿同款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這臺(tái)三缸機(jī)在該系統(tǒng)中只負(fù)責(zé)發(fā)電，并不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是由電機(jī)來(lái)完成驅(qū)動(dòng)工作。這樣的設(shè)計(jì)使得車輛擁有類似純電動(dòng)車的駕駛感受，起步加速更加迅速和平順，電動(dòng)機(jī)的即時(shí)扭矩輸出讓駕駛者在城市道路行駛時(shí)能享受到輕快的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，由于車載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，無(wú)需外接電源充電，解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問(wèn)題。而且，其傳動(dòng)系統(tǒng)能夠平穩(wěn)高效地輸出190馬力和330牛米的峰值輸出，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

插電混合動(dòng)力版結(jié)合了傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。在短途出行時(shí)，車輛可以依靠純電模式行駛，零排放且靜謐性好，為城市通勤提供了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的選擇。而當(dāng)需要長(zhǎng)途旅行時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入，保證了車輛的續(xù)航里程。這種版本既滿足了日常環(huán)保出行的需求，又能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途駕駛的需要，可謂一舉兩得。

總之，下一代逍客的多種油電混合動(dòng)力版本，從不同維度為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。無(wú)論是追求節(jié)能、注重駕駛體驗(yàn)，還是有長(zhǎng)途短途兼顧的出行需求，都能在這些版本中找到適合自己的車型，滿足對(duì)汽車不同性能和功能的期望，也展現(xiàn)了汽車技術(shù)多元化發(fā)展為消費(fèi)者帶來(lái)的便利與福利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）