方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)通常會(huì)影響車輛行駛方向。方向盤堪稱汽車行駛方向的“指揮官”，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)它時(shí)，車輛行駛方向隨之改變。當(dāng)向左轉(zhuǎn)動(dòng)，車尾向左，車輛前行方向朝左；向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則相反。不過，存在方向自由行程這一特殊情況，在特定的一小段位置轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛行駛方向暫不改變。但整體而言，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)是影響車輛行駛方向的關(guān)鍵因素 。

方向自由行程，簡(jiǎn)單來說，就是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，有那么一小段位置，即便你轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤，車輛的行駛方向卻不會(huì)立刻改變。這就像是一個(gè)小小的“緩沖地帶”。方向自由行程過大或過小都不是什么好事。倘若行程過大，車輛對(duì)于駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作反應(yīng)就會(huì)變得遲緩，就好像一個(gè)反應(yīng)慢半拍的人，你下達(dá)了指令，他要過一會(huì)兒才做出動(dòng)作，這樣在駕駛過程中，遇到需要緊急轉(zhuǎn)向的情況時(shí)，就會(huì)延誤時(shí)機(jī)，增加危險(xiǎn)系數(shù)；而過小的話，車輛又會(huì)變得過于“敏感”，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤，車輛的行駛軌跡就輕易地改變了，這會(huì)讓駕駛員很難精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，同樣也增加了行車的危險(xiǎn)程度。

方向盤的自由間隙并非毫無(wú)作用，它對(duì)減緩路面?zhèn)鬟f給方向盤的沖擊有著重要意義。想象一下，如果沒有這個(gè)自由間隙，路面上的每一次顛簸、震動(dòng)都會(huì)直接傳遞到方向盤上，駕駛員的手就要不斷承受這些沖擊力，駕駛體驗(yàn)會(huì)大打折扣，而且很快就會(huì)感到疲憊不堪。有了適當(dāng)?shù)淖杂砷g隙，轉(zhuǎn)向過程會(huì)變得更加柔和，就像是給方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)加上了一層“潤(rùn)滑劑”，讓駕駛員操控起來更加輕松，也能在一定程度上減輕駕駛過程中的疲勞感。

通常情況下，轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)角保持在20度至30度之間是比較合適的。這個(gè)范圍既能保證車輛在正常行駛時(shí)，駕駛員對(duì)方向盤的操控能夠及時(shí)有效地改變車輛行駛方向，又能在遇到路面沖擊等情況時(shí)，起到一定的緩沖和保護(hù)作用。值得一提的是，轉(zhuǎn)向盤自由行程是否在合理范圍內(nèi)，是汽車年審的重要檢查項(xiàng)目之一。這也從側(cè)面反映了它對(duì)于車輛行駛安全的重要性。

總之，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)在絕大多數(shù)情況下都會(huì)對(duì)車輛行駛方向產(chǎn)生影響，而方向自由行程是其中一個(gè)需要特別關(guān)注的因素。駕駛員了解這些知識(shí)，有助于更好地掌控車輛，確保行車安全，讓每一次出行都更加平穩(wěn)、順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）