電動(dòng)汽車(chē)快充充滿(mǎn)電的時(shí)間并非固定不變，一般1到2小時(shí)基本能充滿(mǎn) 。這是因?yàn)槠涫苤T多因素影響，電池容量越大、剩余電量越高、電池使用時(shí)間越長(zhǎng)，充電耗時(shí)往往越久；而充電設(shè)備功率越大，充電時(shí)間則越短。不同品牌、型號(hào)的車(chē)輛，實(shí)際充電功率和電池容量存在差異，充電時(shí)長(zhǎng)自然也有不同。

具體來(lái)看，電池容量是影響充電時(shí)長(zhǎng)的重要因素之一。電池容量如同一個(gè)容器的大小，容量越大，要將其填滿(mǎn)所需的時(shí)間也就越長(zhǎng)。例如，有些電動(dòng)汽車(chē)的電池容量較小，在快充條件下，可能1個(gè)小時(shí)左右就能充滿(mǎn)；而一些大型的電動(dòng)SUV，其電池容量相對(duì)較大，使用同樣的快充設(shè)備，或許就需要1.5 - 2小時(shí)才能充滿(mǎn)電。

充電設(shè)備的功率同樣不可忽視。它就像是給電池這個(gè)容器注水的水龍頭，水龍頭越大，水流就越快，注滿(mǎn)容器的時(shí)間也就越短。比如特斯拉第三代超級(jí)快充樁V3，最大充電功率可達(dá)250kW，在這樣強(qiáng)大的功率支持下，Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版在峰值功率時(shí)，僅需15分鐘就能將電量從20%充至80% ，大大縮短了充電時(shí)間。

車(chē)輛剩余電量的多少也會(huì)對(duì)快充時(shí)間產(chǎn)生影響。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛剩余電量較低時(shí)，快充速度相對(duì)較快；而剩余電量較高時(shí)，快充速度則會(huì)變慢。這就好比一個(gè)快空的杯子，注水速度可以很快，但當(dāng)杯子快滿(mǎn)時(shí)，為了避免溢出，注水速度就會(huì)相應(yīng)減慢。通常，從20%充至80%的時(shí)間會(huì)比從80%充至100%要短很多。

此外，電池的使用時(shí)長(zhǎng)和狀況同樣會(huì)影響充電速度。隨著電池使用時(shí)間的增長(zhǎng)，充放電次數(shù)的增多，電池的性能會(huì)逐漸下降，這就像人會(huì)隨著年齡增長(zhǎng)而體力下降一樣。電池出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，更可能導(dǎo)致充電異常，甚至無(wú)法充滿(mǎn)電。

綜上所述，電動(dòng)汽車(chē)快充充滿(mǎn)電的時(shí)間受到多種因素交織影響。雖然一般1到2小時(shí)能基本充滿(mǎn)，但具體到每一輛車(chē)，都需要綜合考慮電池容量、充電設(shè)備功率、剩余電量以及電池狀態(tài)等因素。車(chē)主們?cè)趯?shí)際使用中，可以根據(jù)這些因素來(lái)合理規(guī)劃充電時(shí)間，以便更高效地使用電動(dòng)汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）