比亞迪的生產(chǎn)基地在中國(guó)多個(gè)地方，如深圳、西安、上海、北京、商洛、惠州等。深圳作為主要且面積最大的生產(chǎn)基地，是汽車生產(chǎn)、研發(fā)和銷售中心，像唐、漢等車型在此生產(chǎn)。西安工廠由秦川汽車廠改造而來(lái)，主要生產(chǎn)秦、宋。上?；貏t生產(chǎn)混合動(dòng)力、新能源汽車等多種類型。眾多生產(chǎn)基地分布各地，共同助力比亞迪蓬勃發(fā)展。

除了上述提到的幾個(gè)主要生產(chǎn)基地，比亞迪在北京、商洛、惠州等地的生產(chǎn)基地也發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用。

北京生產(chǎn)基地為比亞迪在華北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局添磚加瓦，在推動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也助力比亞迪產(chǎn)品更好地輻射華北市場(chǎng)，對(duì)于完善品牌在全國(guó)的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)有著重要意義。

商洛生產(chǎn)基地憑借當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)與良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，為比亞迪提供了穩(wěn)定的零部件生產(chǎn)支持，從原材料供應(yīng)到零部件加工，為整車生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障，確保每一輛從比亞迪生產(chǎn)線駛出的汽車都有著可靠的品質(zhì)根基。

惠州生產(chǎn)基地同樣不容忽視，它在電子零部件制造等方面具備強(qiáng)大實(shí)力，比亞迪眾多車型上所搭載的先進(jìn)電子設(shè)備與智能系統(tǒng)，不少都在這里完成生產(chǎn)制造，為比亞迪汽車的智能化、科技化發(fā)展提供了有力支撐。

此外，比亞迪在長(zhǎng)沙、寧波、廣州、寶雞等地也設(shè)有生產(chǎn)基地。長(zhǎng)沙工廠自 2009 年建立后，年產(chǎn)能達(dá) 30 萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)海豚、驅(qū)逐艦、宋 MAX 等車型，不斷為市場(chǎng)輸送著高品質(zhì)的家用車型。寧波基地以其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量管控，在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域也占據(jù)著重要地位。廣州生產(chǎn)基地結(jié)合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)著比亞迪汽車在華南地區(qū)的發(fā)展與壯大。寶雞生產(chǎn)基地則在特定車型與零部件的生產(chǎn)上有著突出表現(xiàn)，為比亞迪的多元化生產(chǎn)格局貢獻(xiàn)著力量。

比亞迪在國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)布局生產(chǎn)基地，這種廣泛而合理的布局，充分整合了各地的資源優(yōu)勢(shì)，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售，形成了一個(gè)有機(jī)的整體。各個(gè)生產(chǎn)基地分工明確又協(xié)同合作，不僅極大地提升了比亞迪的生產(chǎn)制造能力，也有助于其更好地滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，推動(dòng)比亞迪在汽車行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，使其在全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)上綻放更加耀眼的光芒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）