大眾探歌使用過多種型號的發(fā)動機，如 EA211 平臺下的 DJR、DJS、CSS 等，還有全新的 1.5T Evo 2 發(fā)動機 。大眾的 EA211 是先進的模塊化發(fā)動機平臺，涵蓋多個型號，采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，具備低油耗等優(yōu)勢。不同型號發(fā)動機的動力調(diào)校有別，可滿足消費者的多元需求。全新的 1.5T Evo 2 發(fā)動機更是融入諸多新技術(shù)，在性能和油耗表現(xiàn)上有所提升。

其中，EA211-DJR和Ea211-DJS 均為1.4升150馬力的四缸渦輪增壓發(fā)動機，能為車輛帶來較為充沛的動力輸出，在城市道路行駛中超車、加速都能相對輕松地完成，滿足日常出行以及偶爾的激烈駕駛需求。

而1.2升116馬力的四缸渦輪增壓發(fā)動機，雖然在功率上稍遜一籌，但對于一些駕駛風格較為平穩(wěn)，對動力需求不是特別高的消費者來說，也完全足夠，并且在燃油經(jīng)濟性方面可能會有不錯的表現(xiàn)。

發(fā)動機型號為EA211 CSS的發(fā)動機，同樣有1.2T和1.4T不同版本。1.2T渦輪增壓發(fā)動機搭配5擋手動變速箱，輸出功率為85KW，扭矩達到175N·m，手動擋的駕駛樂趣加上這樣的動力輸出，能讓駕駛者感受到一定的操控感；1.4T發(fā)動機區(qū)分了低功率版和高功率版，低功率版可輸出96KW功率以及225N·m扭矩，高功率版則為110KW功率與250N·m扭矩 ，高功率版通過7速雙離合器變速箱實現(xiàn)高效動力傳輸，無論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出不錯的動力性能。

全新探歌搭載的“高能低耗”的EA211 1.5T Evo 2發(fā)動機更是一大亮點。它采用了節(jié)油潛力更強的米勒循環(huán)，擁有更高的物理壓縮比（12.5:1），中置可變氣門正時機構(gòu)讓進氣和排氣的時機更加精準。VTG可變幾何截面渦輪增壓器可根據(jù)不同工況改變渦輪截面直徑，使得渦輪響應(yīng)更加及時。電子調(diào)節(jié)水泵和電控球閥取代傳統(tǒng)節(jié)溫器，能更精確控制水溫，讓發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。還有350Bar燃油噴射系統(tǒng)、等離子涂層缸體、主動式油氣分離器等新科技的應(yīng)用，提升了燃油的霧化效果、降低了缸體磨損以及優(yōu)化了油氣分離。相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動機，新款發(fā)動機最大功率提升了8kW，最大扭矩輸出區(qū)間從1750 - 3000rpm擴大到1750 - 4000rpm，動力輸出的范圍更廣，而WLTC油耗從6.45L降低到6.1L，在油耗方面表現(xiàn)更佳。

總之，大眾探歌豐富的發(fā)動機型號選擇，滿足了不同消費者在動力、油耗以及駕駛體驗等多方面的需求。從注重經(jīng)濟實用的小排量發(fā)動機，到動力更為強勁且不斷升級優(yōu)化的新發(fā)動機，消費者可以根據(jù)自身的喜好和實際使用場景，挑選到最適合自己的探歌車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）