發(fā)動機清洗節(jié)氣門后會抖動，原因是多方面的。節(jié)氣門如同發(fā)動機的“咽喉”，控制著進入發(fā)動機的空氣量。清洗后抖動，可能是未進行學(xué)習(xí)重置怠速操作，電腦沒及時適應(yīng)積碳已清除的狀況；也可能是清洗時操作失誤，像強行打開油門致步進電機損壞。此外，發(fā)動機積碳嚴重、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)等，也都可能在清洗節(jié)氣門后引發(fā)抖動現(xiàn)象 。

未進行學(xué)習(xí)重置怠速操作是較為常見的原因之一?，F(xiàn)在多數(shù)汽車配備電子節(jié)氣門，一旦節(jié)氣門被清洗，原本存儲在汽車電腦中的節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)就會與實際情況產(chǎn)生偏差。電腦系統(tǒng)沒有做數(shù)據(jù)匹配，它還以為節(jié)氣門依舊處于有積碳的狀態(tài)，繼續(xù)采用有積碳時的控制方式來控制節(jié)氣門，導(dǎo)致進入發(fā)動機的空氣量與噴油量無法精準匹配，進而造成發(fā)動機抖動 。

清洗時的操作失誤也不容忽視。在清洗節(jié)氣門過程中，如果強行打開油門，很容易對步進電機造成損壞。步進電機負責精確控制節(jié)氣門的開度，一旦它受損，節(jié)氣門的開度就無法被準確控制，空氣進入發(fā)動機的量也就失去了精準度，發(fā)動機自然會出現(xiàn)抖動的情況。

發(fā)動機本身積碳嚴重，也是引發(fā)抖動的一個因素。即便清洗了節(jié)氣門，但噴油器等部位可能依舊被積碳所覆蓋。積碳過多會影響燃油的噴射效果，使得燃油無法充分霧化，不能與空氣均勻混合，從而導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動機便會產(chǎn)生抖動 。

點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會導(dǎo)致發(fā)動機抖動。火花塞使用時間過長，點火能量會下降，甚至出現(xiàn)嚴重的缺火現(xiàn)象；高壓線和點火線圈如果工作不正常，也無法為發(fā)動機提供足夠的點火能量。在這種情況下，即便節(jié)氣門清洗干凈了，可點火環(huán)節(jié)出了問題，混合氣無法及時被點燃，發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動。

油壓不穩(wěn)也是一個不可小覷的原因。燃油泵供應(yīng)壓力不足，或者進氣壓力傳感器工作異常，都會導(dǎo)致燃油噴射量不準確。燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，發(fā)動機的動力輸出就會受到影響，進而引發(fā)抖動 。

發(fā)動機部件老化也可能是抖動的幕后黑手。隨著車輛使用年限的增加，發(fā)動機內(nèi)部的一些部件逐漸老化，它們的性能會下降，配合精度也會降低。在清洗節(jié)氣門后，發(fā)動機工況發(fā)生一定變化，原本就存在的老化問題可能就會凸顯出來，導(dǎo)致發(fā)動機抖動 。

總之，發(fā)動機清洗節(jié)氣門后出現(xiàn)抖動，是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些因素可能單獨出現(xiàn)，也可能相互交織。當遇到這種情況時，車主應(yīng)及時排查問題所在，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保發(fā)動機能夠恢復(fù)正常運行狀態(tài)，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）