斯柯達(dá)柯米克的 ESP 開(kāi)關(guān)在中控臺(tái)空調(diào)面板的下方。車輛在出廠時(shí)，ESP 功能是默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài)的，按下這個(gè)位置的按鈕就能將其關(guān)閉。ESP 由行車電腦控制，在極限駕駛環(huán)境中可保障車身穩(wěn)定性，像是快要出現(xiàn)側(cè)滑、漂移等狀況時(shí)，它能減小輸出扭矩、平衡驅(qū)動(dòng)力分配。不過(guò)，通常日常駕駛不建議關(guān)閉 ESP，僅在特定狀況下可按需短暫關(guān)閉 。

當(dāng)車輛陷入泥潭之中時(shí)，ESP 系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)闄z測(cè)到車輪的異?？辙D(zhuǎn)而過(guò)度干預(yù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，導(dǎo)致車輛難以獲得足夠的動(dòng)力擺脫困境。此時(shí)，暫時(shí)關(guān)閉 ESP，車輛便能以更合適的動(dòng)力輸出嘗試脫離泥潭。

在進(jìn)行極限駕駛活動(dòng)時(shí)，比如專業(yè)車手在特定賽道進(jìn)行高速過(guò)彎、漂移等極具挑戰(zhàn)性的駕駛動(dòng)作，車手需要完全掌控車輛的動(dòng)力輸出和行駛姿態(tài)。ESP 系統(tǒng)的自動(dòng)干預(yù)可能會(huì)限制他們對(duì)車輛的操控，所以這種極端駕駛場(chǎng)景下，關(guān)閉 ESP 能讓車手充分發(fā)揮車輛的極限性能。

在積雪深厚的路面上，車輛行駛時(shí)輪胎與地面的摩擦力大幅減小，很容易出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象。如果 ESP 系統(tǒng)過(guò)度敏感地介入，頻繁調(diào)整動(dòng)力分配和制動(dòng)，反而可能影響車輛的正常行駛。適當(dāng)關(guān)閉 ESP，讓駕駛者憑借自身經(jīng)驗(yàn)和技巧控制車輛，有時(shí)能更順利地在雪地上通行。

還有一種情況，就是當(dāng)輪胎安裝防滑鏈后，防滑鏈改變了輪胎的原有狀態(tài)和行駛特性。ESP 系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)闄z測(cè)到輪胎狀態(tài)的“異?！倍M(jìn)行不必要的干預(yù)，導(dǎo)致車輛行駛不順暢。這時(shí)暫時(shí)關(guān)閉 ESP 功能，能讓車輛在安裝防滑鏈的情況下更穩(wěn)定地行駛。

不過(guò)需要注意的是，在上述特定情況結(jié)束后，一定要及時(shí)將 ESP 功能重新開(kāi)啟。畢竟在絕大多數(shù)正常駕駛情況下，ESP 都是保障行車安全和穩(wěn)定的重要功能。它就像一位默默守護(hù)的騎士，時(shí)刻準(zhǔn)備在關(guān)鍵時(shí)刻出手，為我們的駕駛之旅保駕護(hù)航。所以，了解 ESP 開(kāi)關(guān)的位置和使用時(shí)機(jī)，能讓我們更好地利用這一強(qiáng)大的安全配置，享受更安心、更暢快的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）