開(kāi)車20公里沒(méi)機(jī)油，后果往往非常嚴(yán)重。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著極為重要的角色，它能為發(fā)動(dòng)機(jī)零件提供潤(rùn)滑，減少摩擦。當(dāng)沒(méi)機(jī)油行駛20公里時(shí)，零件間因缺乏潤(rùn)滑，摩擦力急劇增大，磨損加劇。同時(shí)，無(wú)法帶走的雜質(zhì)會(huì)進(jìn)一步惡化狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度飆升，致使零件變形、拉缸，甚至可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。因此，絕不能在機(jī)油缺失的狀態(tài)下貿(mào)然行車。

在沒(méi)有機(jī)油的情況下行駛20公里，首先受損的就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部那些精密的零件。平日里，機(jī)油就像一層溫柔的保護(hù)膜，讓各個(gè)零件能夠順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，彼此之間的摩擦被降到最低。但此刻，沒(méi)有了機(jī)油的呵護(hù)，零件之間直接接觸，那種硬碰硬的摩擦就如同砂紙打磨一般，快速地消耗著零件的壽命。

而且，機(jī)油還有一項(xiàng)重要功能，那就是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的油泥和金屬顆粒等雜質(zhì)。當(dāng)機(jī)油缺失時(shí)，這些雜質(zhì)就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部肆意堆積，它們就像隱藏在機(jī)器中的“小惡魔”，不斷加劇著零件之間的摩擦，使得原本就嚴(yán)峻的情況雪上加霜。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的急劇上升也是不可避免的。正常情況下，機(jī)油在循環(huán)過(guò)程中能夠有效地為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，維持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工作溫度。然而，在沒(méi)機(jī)油行駛20公里的過(guò)程中，散熱機(jī)制幾乎完全失效。隨著溫度的不斷攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件會(huì)因?yàn)楦邷囟饾u失去原有的形狀和精度，這就是所謂的零件變形。一旦出現(xiàn)拉缸的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)大幅下降，動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定，車輛的行駛也會(huì)受到極大的影響。

更為嚴(yán)重的是，如果情況持續(xù)惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)最終可能會(huì)走向報(bào)廢的結(jié)局。想象一下，原本動(dòng)力充沛、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橐淮螣o(wú)機(jī)油行駛，變得千瘡百孔，無(wú)法再正常工作，這對(duì)車輛來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一場(chǎng)巨大的災(zāi)難。

另外，當(dāng)汽車沒(méi)有機(jī)油繼續(xù)行駛時(shí)，再次啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，不僅加速了零件的磨損，還會(huì)讓啟動(dòng)阻力大幅增加，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。同時(shí)，儀表盤上的機(jī)油燈會(huì)亮起，水溫也會(huì)偏高，氣門會(huì)發(fā)出響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能傳來(lái)異常的敲打聲，這些都是車輛在向你發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)。

總之，機(jī)油對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就如同血液對(duì)于人體一樣重要。開(kāi)車20公里沒(méi)機(jī)油，帶來(lái)的可能是一系列嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，從零件磨損到變形、拉缸，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，還會(huì)影響車輛的啟動(dòng)性能。所以，車主們一定要定期檢查機(jī)油量，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油減少，要及時(shí)添加或查找原因進(jìn)行維修，時(shí)刻保持對(duì)車輛狀況的關(guān)注，避免陷入無(wú)機(jī)油開(kāi)車的危險(xiǎn)境地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）