汽車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)踩油門(mén)沒(méi)反應(yīng)，主要是因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，同時(shí)多種因素可能影響了動(dòng)力輸出。一方面，炎熱天氣下燃油蒸汽增加，使燃油系統(tǒng)內(nèi)部壓力減小，影響供油；配氣相位不對(duì)、油泵工作不良等也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。另一方面，空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足等也會(huì)讓空調(diào)工作異常，間接影響動(dòng)力。這些因素交織，共同造成了這種情況 。

具體來(lái)說(shuō)，燃油系統(tǒng)方面存在諸多可能。燃油濾清器堵塞是常見(jiàn)原因之一，正常情況下燃油濾清器每3萬(wàn)公里就需要更換一次，要是車(chē)輛行駛環(huán)境較差，雜質(zhì)較多，2萬(wàn)公里左右就可能需要更換。一旦堵塞，燃油的供應(yīng)就會(huì)受到影響，無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需求，開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，這種影響就會(huì)更加明顯，導(dǎo)致踩油門(mén)沒(méi)反應(yīng)。

油泵問(wèn)題也不容忽視，油泵可能因?yàn)閮?nèi)部的一些原因，或者電路發(fā)熱，導(dǎo)致工作不良，甚至出現(xiàn)短路或燒損的情況，這就會(huì)造成供油不暢，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)停止供油。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有足夠的燃油供應(yīng)，自然無(wú)法正常響應(yīng)油門(mén)指令。

配氣相位如果不對(duì)，比如進(jìn)排氣門(mén)密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)受到干擾，混合氣的進(jìn)入和廢氣的排出都不能順暢進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就大打折扣，開(kāi)空調(diào)時(shí)額外的負(fù)荷進(jìn)一步加劇了這種動(dòng)力不足的狀況。

從進(jìn)氣方面看，空氣過(guò)濾不正常也會(huì)引發(fā)問(wèn)題?？諝鉃V清器出現(xiàn)故障，或者所處環(huán)境空氣質(zhì)量差，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，燃油無(wú)法充分燃燒，動(dòng)力就會(huì)減弱。進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，像空氣濾清器、空氣流量計(jì)等出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)致使進(jìn)氣量不足，使燃油不能與空氣充分混合燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

除了上述這些，還有其他一些可能的因素。比如車(chē)內(nèi)積碳累積到一定程度，會(huì)影響車(chē)輛的性能；排氣系統(tǒng)故障，像三元催化裂化、排氣管堵塞等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；機(jī)油系統(tǒng)故障，油嘴堵塞、油管漏油等，也會(huì)造成車(chē)輛無(wú)力；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，由于內(nèi)部維護(hù)不當(dāng)?shù)犬a(chǎn)生故障或隱患；手動(dòng)擋車(chē)輛的離合器打滑，雙離合自動(dòng)變速器故障等，都會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而車(chē)速不升。

總之，汽車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)踩油門(mén)沒(méi)反應(yīng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種故障可能。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要慌張，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的4S店或維修店進(jìn)行全面檢查，讓專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并進(jìn)行修復(fù)，以確保車(chē)輛能夠恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)，保障安全駕駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）