減速時(shí)應(yīng)先踩離合還是先踩剎車，需視具體情況而定。在中低速行駛（30km/h 以下）減速停車時(shí)，先踩離合再踩剎車，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，平穩(wěn)停車，像城市擁堵路段跟車就適用；高速行駛（50km/h 以上）減速，先踩剎車，車速降到 30km/h 左右再踩離合，避免空擋滑行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)；緊急制動(dòng)時(shí)直接踩剎車，快熄火時(shí)再踩離合。總之，駕駛操作需靈活應(yīng)變。

具體而言，在中低速行駛場(chǎng)景下，車輛的動(dòng)能相對(duì)較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也不大。當(dāng)我們需要減速停車時(shí)，比如在城市擁堵路段跟車，前車減速慢行，我們?nèi)粝炔认码x合，就等于切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力連接，此時(shí)再平穩(wěn)地踩下剎車，車輛就能在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制的情況下較為平緩地停下來(lái)，從而有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閯?dòng)力突然切斷不及時(shí)而熄火，保障停車過(guò)程的順暢與穩(wěn)定。

而在高速行駛狀態(tài)下，情況則有所不同。高速行駛時(shí)車輛具有較大的動(dòng)能，若先踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力瞬間斷開(kāi)，車輛就會(huì)處于空擋滑行狀態(tài)。這不僅增加了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，使剎車距離變長(zhǎng)，還存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，比如容易導(dǎo)致車輛失控等危險(xiǎn)情況發(fā)生。所以正確的做法是先踩剎車，利用剎車系統(tǒng)強(qiáng)大的制動(dòng)力使車速逐步降低，當(dāng)車速降到 30km/h 左右時(shí)，再踩下離合，這樣就能實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)的減速。

遇到緊急制動(dòng)情況，比如前方突然出現(xiàn)障礙物或者車輛突然急停等，此時(shí)必須爭(zhēng)分奪秒讓車輛盡快減速。直接大力踩下剎車是首要操作，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)降低車速，以避免碰撞事故的發(fā)生。當(dāng)車速快速下降，快要導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，再踩下離合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檫^(guò)度的阻力而熄火，同時(shí)也能為后續(xù)可能的操作保留動(dòng)力銜接的可能性。

總之，駕駛是一項(xiàng)需要根據(jù)實(shí)際情況靈活判斷和操作的技能。減速時(shí)先踩離合還是先踩剎車并沒(méi)有固定不變的標(biāo)準(zhǔn)，車速、路況以及駕駛意圖等諸多因素都要綜合考慮。只有熟練掌握這些不同情況下的操作技巧，才能在各種復(fù)雜的道路環(huán)境中確保駕駛的安全性與舒適性，同時(shí)也能延長(zhǎng)車輛的使用壽命，讓我們的每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）