第四代漢蘭達(dá)并非所有車型發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的，只有 380T 車型搭載的 TNGA 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是整機(jī)進(jìn)口。漢蘭達(dá)作為一款備受關(guān)注的大尺寸 SUV，在動(dòng)力配置上有所差異。380T 車型的進(jìn)口 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，代號 S20A，由日本原裝進(jìn)口，確保了高品質(zhì)與卓越性能，為消費(fèi)者帶來了不一樣的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足不同需求。

這款進(jìn)口的TNGA 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著出色的性能參數(shù)。它最大功率可達(dá)182kW，峰值扭矩高達(dá)380Nm，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓第四代漢蘭達(dá)380T在動(dòng)力表現(xiàn)上較第三代漢蘭達(dá)2.0T車型有了全面提升。無論是城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能相對輕松地應(yīng)對。

同時(shí)，它還匹配了Direct Shift-8AT變速箱，二者配合默契，在帶來平穩(wěn)順暢加速體驗(yàn)的同時(shí)，也兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況油耗僅8.7L/100km。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田獨(dú)特的雙VVT-i技術(shù)，通過智能地控制進(jìn)排氣氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而除380T車型外的其他版本車型發(fā)動(dòng)機(jī)并非進(jìn)口。不同的動(dòng)力配置滿足了消費(fèi)者多樣化的選擇，讓大家可以根據(jù)自身的預(yù)算、對動(dòng)力的需求以及日常使用場景等因素，來挑選最適合自己的車型。

總之，第四代漢蘭達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上有進(jìn)口與非進(jìn)口之分。380T車型的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其高性能和先進(jìn)技術(shù)，為追求強(qiáng)勁動(dòng)力和高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇；其他車型發(fā)動(dòng)機(jī)也以各自的優(yōu)勢，為不同需求的用戶帶來可靠的駕駛體驗(yàn)，多樣化的配置使得漢蘭達(dá)能夠更好地適應(yīng)市場需求，在汽車市場中保持自身的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）