英菲尼迪Q50L的底盤表現(xiàn)出色，在技術(shù)、駕駛性能和舒適性方面都有深度優(yōu)化。該車采用前雙叉臂與后多連桿的懸架組合，前雙叉臂能確保車輪與地面良好貼合，自動調(diào)整外傾角，提升操控穩(wěn)定性；后多連桿則兼顧舒適與樂趣。同時，鋁合金材質(zhì)的前副車架實(shí)現(xiàn)輕量化并增添豪華感，底盤設(shè)計(jì)規(guī)整且有大面積護(hù)板，盡顯品牌對品質(zhì)與性能的追求 。

具體來看，前雙叉臂懸架采用長度不等的上下 A 形擺臂設(shè)計(jì)，這種獨(dú)特的構(gòu)造讓車輪在上下運(yùn)動時能夠自動改變外傾角，從而實(shí)現(xiàn)精確的車輪定位。這不僅極大地提升了車輛的操控性能，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時感受到更加精準(zhǔn)的指向性，還能有效提升舒適性。想象一下，當(dāng)車輛高速過彎時，車輪能夠始終與地面保持良好的接觸，車身姿態(tài)穩(wěn)定，車內(nèi)乘客也不會感到明顯的側(cè)傾和晃動，這種體驗(yàn)無疑是非常美妙的。而且，雙叉臂懸架相比傳統(tǒng)的麥弗遜式懸架，在應(yīng)對復(fù)雜路況和激烈駕駛時，優(yōu)勢更加明顯。雖然這種懸架結(jié)構(gòu)占用空間較大，成本也相對較高，但卻為英菲尼迪 Q50L 帶來了卓越的駕駛性能。

后多連桿懸架部分同樣可圈可點(diǎn)。它的多數(shù)部件及羊角采用鋁合金材料，在保證強(qiáng)度的同時，進(jìn)一步減輕了重量。連接處精心設(shè)計(jì)的橡膠襯墊，不僅能有效緩沖路面的顛簸，還能減少部件之間的摩擦和噪音，為車內(nèi)營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。多連桿懸架結(jié)構(gòu)能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動軌跡，在車輛行駛過程中，無論是經(jīng)過減速帶、坑洼路面，還是進(jìn)行加速、剎車操作，都能提供優(yōu)異的減震效果和出色的駕駛穩(wěn)定性，讓乘客享受到平穩(wěn)舒適的旅程。

底盤的整體設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出了英菲尼迪的精湛工藝。其規(guī)整度極高，下方大面積的護(hù)板將管路完美隱藏起來，這不僅使底盤看起來更加整潔美觀，更重要的是，能夠有效保護(hù)內(nèi)部管路免受外界雜物的撞擊和侵蝕，確保車輛的安全性和可靠性。在底盤的細(xì)節(jié)之處，英菲尼迪同樣用心。例如前懸掛與車身連接處使用了襯套，發(fā)動機(jī)機(jī)腳采用液壓襯套，這些設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提升車輛的舒適性和操控性。此外，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還保留了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向柱作為應(yīng)急備份，充分考慮到了各種可能出現(xiàn)的情況，為駕駛者提供了更加可靠的保障。

總的來說，英菲尼迪 Q50L 的底盤在懸架系統(tǒng)、材質(zhì)選用、設(shè)計(jì)布局以及細(xì)節(jié)處理等方面都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。前雙叉臂與后多連桿的完美搭配，鋁合金材質(zhì)的合理運(yùn)用，規(guī)整的底盤設(shè)計(jì)以及諸多貼心的細(xì)節(jié)，共同鑄就了這款車在操控性與舒適性上的出色表現(xiàn)，無愧于同級別價位里日系最好的底盤之一的贊譽(yù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）