卡羅拉的 1.5 發(fā)動機(jī)是三缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率 89kW，最大功率轉(zhuǎn)速在 6500 - 6600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 148 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4600 - 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。它融合了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用輕質(zhì)鋁合金缸蓋和缸體，降低了發(fā)動機(jī)重量，增強(qiáng)了操控性，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的 CVT 變速器，結(jié)構(gòu)簡潔，換擋平順，可靠性和耐用性良好 。

這款三缸發(fā)動機(jī)憑借著缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而在一定程度上提升了動力輸出的效率，也有助于降低尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢。而輕質(zhì)鋁合金缸蓋和缸體的運用，如同給發(fā)動機(jī)做了一次“輕量化手術(shù)”。

較輕的發(fā)動機(jī)重量，使得整車的前后重量分配更為合理，車輛在轉(zhuǎn)向、過彎等操控動作時，響應(yīng)更加靈敏，操控性得到顯著增強(qiáng)。同時，重量的降低也減少了發(fā)動機(jī)在運行過程中需要克服的阻力，燃油的利用更加高效，進(jìn)而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了日常的用車成本。

與之搭配的CVT變速器，內(nèi)部由兩個錐輪和一個鋼片鏈條構(gòu)成。鋼片鏈條在錐輪上靈活移動，實現(xiàn)了平穩(wěn)的變速變扭過程。在日常駕駛中，換擋時幾乎察覺不到頓挫感，駕駛體驗十分流暢。而且這種簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅減少了零部件之間的摩擦，還提高了整個變速器的可靠性和耐用性，減少了后期維修保養(yǎng)的麻煩和成本。

總的來說，卡羅拉的1.5三缸發(fā)動機(jī)及其匹配的CVT變速器，在動力性能、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性等方面都有著不錯的表現(xiàn)，為消費者帶來了較為均衡的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）