行駛了 20 萬公里的車通常是能繼續(xù)開的。一般而言，只要車輛未曾遭遇重大事故、水泡或火燒，且一直保持正常定期保養(yǎng)，其安全性能就能得到基本保障，也遠(yuǎn)未達(dá)到國家規(guī)定的報廢里程數(shù)。此時的車雖處于“中年”，一些部件可能老化，但通過定期檢查更換損耗件、關(guān)注尾氣排放等，仍可平穩(wěn)馳騁在路上，為你繼續(xù)服務(wù)。

從國家規(guī)定層面來看，各類車型有著不同的報廢里程標(biāo)準(zhǔn)。輕、微型載貨汽車、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?30 萬公里才達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)；重、中型載貨汽車?yán)塾嬓旭?40 萬公里；特大、大、中、輕、微型客車、轎車?yán)塾嬓旭?50 萬公里；其他車輛累計行駛 45 萬公里。而如今行駛僅 20 萬公里，距離報廢標(biāo)準(zhǔn)還很遙遠(yuǎn)。對于非營運(yùn)車輛，更是要到 60 萬公里后，國家才會引導(dǎo)報廢。所以，在里程數(shù)方面，行駛 20 萬公里的車完全具備繼續(xù)行駛的條件。

然而，不可忽視的是，車輛行駛里程達(dá)到 20 萬公里后，確實會出現(xiàn)一些狀況。整車的許多損耗件可能已經(jīng)老化，例如輪胎，經(jīng)過長時間的磨損，其花紋深度變淺，抓地力下降，影響行車安全，需要及時更換；剎車系統(tǒng)的零部件也可能有一定程度的磨損，定期檢查剎車盤、剎車片的厚度，確保剎車性能良好至關(guān)重要；還有橡膠件，如各種密封膠條、減震橡膠等，隨著時間推移會失去彈性，可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)漏水、異響等問題。

發(fā)動機(jī)作為汽車的“心臟”，行駛 20 萬公里后動力可能有所降低，油耗也可能有所增加。這就需要按時更換機(jī)油、濾清器等，讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。同時，也要關(guān)注車輛的尾氣排放情況。環(huán)保要求日益嚴(yán)格，如果尾氣排放不達(dá)標(biāo)，不僅無法通過年檢，還會對環(huán)境造成污染。

在決定是否繼續(xù)駕駛行駛了 20 萬公里的車時，建議找專業(yè)的汽車技師進(jìn)行全面檢查。他們憑借專業(yè)知識和經(jīng)驗，能夠準(zhǔn)確判斷車輛的整體狀況，給出合理的建議。要是車輛存在嚴(yán)重的機(jī)械問題，或者已經(jīng)過了保修期限，維修成本過高，那么或許就需要考慮換車了。

總之，行駛 20 萬公里的車能不能繼續(xù)開，關(guān)鍵在于車輛自身狀況以及車主后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)措施。只要重視保養(yǎng)，及時處理出現(xiàn)的問題，它依然可以成為可靠的出行伙伴，陪伴你走過更多的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）