空氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要利用壓縮空氣的內(nèi)能進(jìn)行做功。在工作過程中，先通過外部電源等方式將空氣壓縮并儲(chǔ)存于專用汽缸內(nèi)，壓縮空氣蘊(yùn)含著內(nèi)能。當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)，壓縮空氣膨脹，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件如活塞或葉片運(yùn)動(dòng)，從而將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車等設(shè)備提供動(dòng)力。空氣發(fā)動(dòng)機(jī)這一獨(dú)特的能量利用方式，有著諸多優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn) 。

除了利用壓縮空氣本身的內(nèi)能，空氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中還借助了其他能量來源。氣體發(fā)生劑在其中發(fā)揮了重要作用，它能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供熱源和氣源。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣體發(fā)生劑發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生的熱量使得空氣進(jìn)一步膨脹，增加了空氣的內(nèi)能，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的做功能力 。

而且，空氣發(fā)動(dòng)機(jī)還巧妙地利用了一些原始能量。像太陽能、風(fēng)能、磁能、勢(shì)能等，這些能源可以被用來壓縮空氣。通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)換裝置，將這些自然界中的能量轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的能量，進(jìn)而存儲(chǔ)起來供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。這不僅拓寬了空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的能量獲取途徑，還體現(xiàn)了其在能源利用上的多樣性和靈活性。

另外，祥天空氣動(dòng)力技術(shù)更是深入挖掘空氣的特性，根據(jù)熱力學(xué)“熵增原理”，把空氣多種特性整合。研發(fā)出的“壓縮空氣高溫膨脹液”，極大地提高了空氣加熱膨脹系數(shù)。通過將壓縮空氣中占比78%的惰性氣體“氮?dú)狻奔訜崤蛎洠@得了額外的能量來做功。這一創(chuàng)新性的技術(shù)，讓空氣發(fā)動(dòng)機(jī)在能量利用效率上有了新的突破 。

總的來說，空氣發(fā)動(dòng)機(jī)在做功過程中，并非單一地依賴某一種能量，而是綜合利用了壓縮空氣的內(nèi)能、氣體發(fā)生劑提供的能量、多種原始能量以及通過特殊技術(shù)手段挖掘出的空氣潛在能量。這些能量相互配合，共同為空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和做功提供支持，使得空氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為一種具有創(chuàng)新性和發(fā)展?jié)摿Φ膭?dòng)力設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）