本田雅閣 10 代混動版綜合油耗百公里 4 升多，實(shí)際大約 5 升左右。這一成績的取得，得益于其搭載的第三代 i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)結(jié)合阿特金森循環(huán)和 i-VTEC 技術(shù)，熱效率高。并且該系統(tǒng)能智能切換動力模式，能量回收細(xì)膩。不過，實(shí)際油耗會因路況、駕駛習(xí)慣等因素波動，市區(qū)行駛一般不超 5 升，高速行駛油耗可能略高。

在一些極限測試中，雅閣10代混動版更是展現(xiàn)出了超強(qiáng)的節(jié)油能力。歷經(jīng)6天極限測試，它最低油耗能開到3.0L/100KM ，行程小結(jié)油耗甚至能達(dá)到2.2L/100KM。在持續(xù)爬坡路段最高也不過開到3.3L/100KM。在長途節(jié)油測試?yán)?，極限情況下可開出3.3L/100km的低油耗。這些測試數(shù)據(jù)都有力地證明了這款車在節(jié)油方面的卓越性能。

在日常駕駛場景中，雖然很難開出測試中的超低油耗成績，但它的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際測評，每公里的平均油耗費(fèi)用大約在0.6元左右，結(jié)合當(dāng)前的油價水平換算，油耗也處于比較經(jīng)濟(jì)的范圍。相比一些同級別車型，這樣的油耗表現(xiàn)無疑具有很大的優(yōu)勢。

不同的駕駛習(xí)慣對本田雅閣10代混動版的油耗也有著較為明顯的影響。如果駕駛者習(xí)慣平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，避免急加速、急剎車，合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，那么車輛的油耗往往能夠保持在一個較為理想的水平。相反，若駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁大腳油門、急剎車，油耗則會相應(yīng)增加。

此外，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓以及是否開啟空調(diào)等設(shè)備，也會在一定程度上影響油耗。比如，車輛滿載時發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來驅(qū)動車輛，這會使油耗有所上升；輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，同樣會導(dǎo)致油耗升高；長時間開啟空調(diào)，尤其是在制冷或制熱需求較大時，也會消耗額外的能量，進(jìn)而影響油耗表現(xiàn)。

總的來說，本田雅閣10代混動版憑借先進(jìn)的混動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)技術(shù)，在油耗方面有著出色的基礎(chǔ)表現(xiàn)。但實(shí)際油耗會在多種因素的作用下產(chǎn)生波動。車主在日常駕駛中，通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，并注意車輛的保養(yǎng)和合理使用，便能夠讓這款車發(fā)揮出更好的節(jié)油性能，為出行節(jié)省成本的同時，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）