手動(dòng)擋行駛中需要踩剎車時(shí)，不一定非要踩離合，這要視具體行車狀況而定。在車速較快時(shí)，為迅速降速可僅踩剎車，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力輔助減速，既能縮短剎車距離，又能減輕剎車負(fù)擔(dān)；而在車速較低，快要停車時(shí)，則需踩下離合，防止車輛熄火?？傊?，駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)，要依據(jù)實(shí)際的車速和駕駛意圖，靈活選擇是否踩下離合 。

當(dāng)車輛處于中高速行駛狀態(tài)，只是想要正常減速時(shí)，比如在路況良好的高速公路上，發(fā)現(xiàn)前方車輛距離逐漸拉近，需要適當(dāng)降低車速。此時(shí)，松開油門踏板，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)先讓車速有所下降，然后直接踩剎車就可以了。在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱保持連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用能夠幫助車輛平穩(wěn)減速，而且只要車速還在當(dāng)前擋位對(duì)應(yīng)的合理范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)熄火，無需踩下離合。這種操作方式能夠更高效地利用車輛自身的動(dòng)力系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)減速目的，同時(shí)也能減少離合片的磨損。

然而，當(dāng)車速較低的時(shí)候，情況就有所不同。比如車輛在擁堵的市區(qū)道路緩慢行駛，車速可能只有每小時(shí)20 - 30公里甚至更低，此時(shí)如果需要?jiǎng)x車停車，就必須同時(shí)踩下離合。因?yàn)檐囁俚蜁r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力相對(duì)較弱，車輛的慣性也小，一旦剎車力度稍大，車輛的行駛阻力就會(huì)迅速增大，若不踩離合切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易因?yàn)樨?fù)荷過大而熄火。所以在這種低速行駛且要完全停車的情況下，踩離合可以確保車輛平穩(wěn)停下，避免不必要的麻煩。

在緊急情況下，比如突然遇到前方有障礙物需要緊急制動(dòng)，此時(shí)應(yīng)同時(shí)踩下離合器和制動(dòng)器。因?yàn)槿绻徊葎x車不踩離合，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力依然存在，這可能會(huì)影響ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）等安全系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致剎車距離變長。而且急剎車時(shí)車輛速度驟降，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能因?yàn)檗D(zhuǎn)速過低而熄火，車輛一旦熄火，不僅轉(zhuǎn)向助力和剎車助力會(huì)受到影響，還可能增加二次事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)踩下離合和剎車，能避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也能防止在慌亂中誤踩油門導(dǎo)致車輛突然加速，保障行車安全。

另外，在一些特殊場(chǎng)景下，操作方式也有講究。例如在路口等紅燈或者靠邊停車時(shí)，通常先踩離合再剎車。先踩離合切斷動(dòng)力傳輸，然后再平穩(wěn)地踩剎車讓車輛停下，這樣可以讓停車過程更加平穩(wěn)順暢。而當(dāng)車輛高速行駛，比如時(shí)速達(dá)到100公里以上時(shí)，理論上直接踩離合再剎車車輛不會(huì)馬上熄火，但直接踩離合會(huì)使車輛進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，這是非常危險(xiǎn)的行為。正確的做法應(yīng)該是先進(jìn)行點(diǎn)剎，逐步降低車速，然后再踩離合換擋，接著繼續(xù)踩剎車逐步降檔減速，這樣才能確保車輛在高速行駛下安全減速停車。

總之，手動(dòng)擋汽車在行駛中踩剎車時(shí)是否踩離合，沒有絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員需要時(shí)刻留意車速、路況以及自己的駕駛意圖等多種因素，合理運(yùn)用離合與剎車的操作，才能確保駕駛過程既安全又順暢，充分發(fā)揮手動(dòng)擋汽車駕駛的靈活性與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）