現(xiàn)代菲斯塔的上坡輔助功能使用起來并不復(fù)雜，無需手動(dòng)開啟，當(dāng)滿足特定條件時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，在剎車幾秒后松開，它會(huì)在 2 秒內(nèi)預(yù)留加油時(shí)間助您輕松上坡。具體來說，車輛要處于靜止?fàn)顟B(tài)、停在坡度大于等于 7%的坡道上，駕駛員需系好安全帶，手剎完全放下且不踩油門踏板。這一貼心設(shè)計(jì)，極大提升了車輛在上坡起步時(shí)的便利性與安全性 。

值得注意的是，現(xiàn)代菲斯塔并未配備獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，該功能已智能融入ESP按鍵中。這意味著，一旦關(guān)閉ESP，上坡輔助功能也將隨之失效。所以在日常駕駛中，如果您希望使用上坡輔助功能，務(wù)必確保ESP處于開啟狀態(tài)。

倘若已滿足所有上述條件，但上坡輔助功能仍未啟動(dòng)，有可能是剎車踩踏時(shí)間過短，導(dǎo)致系統(tǒng)未能有效識(shí)別您的需求；或者是油門踩踏時(shí)間過長，干擾了系統(tǒng)的正常判斷。這就要求駕駛者在操作時(shí)精準(zhǔn)把握踩剎車與踩油門的時(shí)機(jī)，以保障上坡輔助功能的正常運(yùn)行。

另外，菲斯塔車型配備的上坡起步輔助控制（HAC）功能，在車輛上坡時(shí)能夠自動(dòng)提供額外的制動(dòng)力，防止車輛向后溜車。使用HAC功能時(shí)，要先掛入“N（空檔）”檔，并釋放駐車制動(dòng)器，然后緩慢釋放制動(dòng)踏板，直至掛車車輪頂在輪擋上，接著重新踩住制動(dòng)踏板，并確保駐車制動(dòng)器牢固嚙合，最后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，此時(shí)HAC功能便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)控制制動(dòng)器約0.5至2秒鐘。不過需要注意，HAC功能在“P（駐車）”檔或“N（空檔）”檔時(shí)不工作，且在電子穩(wěn)定控制（ESC）系統(tǒng)存在故障時(shí)也不會(huì)運(yùn)行。

還有一種開啟上坡輔助功能的方式，將車輛擋位掛置P擋之外的任何擋位，用力踩下剎車，聽到“嘟嘟”響聲，剎車燈亮起自動(dòng)生成制動(dòng)，上坡輔助功能即開啟。其作用是延長車輛制動(dòng)時(shí)間，給駕駛者足夠時(shí)間加油起步，防止車輛后溜，從而提高駕駛安全性。

總之，現(xiàn)代菲斯塔的上坡輔助功能為駕駛者在坡道起步時(shí)提供了有力的支持。只要了解并遵循相應(yīng)的條件和操作要點(diǎn)，就能讓這一功能更好地發(fā)揮作用，無論是日常出行還是面對復(fù)雜路況，都能更加從容自信地應(yīng)對，享受安全、便捷的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）