自動擋空檔滑行會對車輛造成傷害。在自動擋車空檔滑行時，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪的聯(lián)接被切斷，車輛靠慣性行駛。不同類型自動變速箱，像 AT、CVT、雙離合，損傷原理各有不同，都會因油壓、散熱等問題，導(dǎo)致內(nèi)部部件受損，影響變速箱壽命。而且空檔滑行時，車輛速度只能靠剎車控制，會加重剎車負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致性能下降。所以為了車輛健康，不要空檔滑行。

具體而言，對于常見的自動變速箱類型，傷害機(jī)制各有特點(diǎn)。以 AT 變速箱為例，當(dāng)處于空檔滑行狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱油泵的轉(zhuǎn)速會隨之降低，油壓也跟著下降。然而，此時輸出軸卻被車輪帶動著高速旋轉(zhuǎn)，變速箱內(nèi)部的齒輪和摩擦片都在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這一過程中會產(chǎn)生大量的熱量。由于油泵壓力降低，變速箱油的循環(huán)速度變慢，散熱效率大幅下降，這就使得變速箱極易出現(xiàn)燒損的情況。

CVT 變速箱在空檔滑行時也面臨類似的困境。同樣是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)怠速導(dǎo)致油泵油壓不足，變速箱油無法有效地進(jìn)行循環(huán)散熱，而內(nèi)部部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量不斷積聚，長此以往，會對變速箱的鋼帶、錐輪等關(guān)鍵部件造成損害，影響其正常的動力傳輸和使用壽命。

雙離合變速箱的散熱主要依賴空氣的流動。在空檔滑行時，一軸處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，二軸卻高速旋轉(zhuǎn)，這樣就形成了轉(zhuǎn)速差。這個轉(zhuǎn)速差會作用在調(diào)整墊片上，若長時間保持這種狀態(tài)，調(diào)整墊片會因?yàn)闈櫥涣级l(fā)熱燒蝕，或者出現(xiàn)過度磨損的情況，最終導(dǎo)致變速箱損壞。

此外，空檔滑行時車輛失去了發(fā)動機(jī)的牽制作用，只能完全依靠剎車系統(tǒng)來控制速度。頻繁且長時間地使用剎車，會讓剎車系統(tǒng)承受巨大的壓力。剎車盤和剎車片之間持續(xù)劇烈摩擦，大量的動能轉(zhuǎn)化為熱能，不僅會使剎車盤過熱變形，還會加速剎車片的磨損。隨著剎車系統(tǒng)溫度的不斷升高，其制動性能會逐漸下降，在緊急情況下，可能無法及時有效地使車輛減速或停車，給行車安全帶來嚴(yán)重威脅。

總之，自動擋空檔滑行無論是對變速箱還是剎車系統(tǒng)都存在諸多危害。為了確保車輛的性能穩(wěn)定、延長使用壽命，更為了保障行車過程中的安全，我們在駕駛自動擋汽車時，務(wù)必避免空檔滑行這一危險操作，始終遵循正確的駕駛規(guī)范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）