CVT無級變速模擬8擋，是指在本身無固定擋位的CVT無級變速箱基礎(chǔ)上，通過技術(shù)手段模擬出8個擋位。CVT能憑借連續(xù)可變的傳動比，帶來平順加速與出色燃油經(jīng)濟性。而模擬8擋是虛設(shè)的，主要在手動模式下使用，讓駕駛者能感受類似傳統(tǒng)自動變速箱的換擋體驗，增強駕駛樂趣，同時兼顧了無級變速的平順與傳統(tǒng)換擋的操控感 。

CVT無級變速技術(shù)其實已經(jīng)有一百多年的歷史了，它的傳動比可以呈現(xiàn)出一系列連續(xù)的值。這種特性使得車輛在行駛過程中能夠?qū)崿F(xiàn)非常流暢的動力輸出，極大地提升了駕駛的舒適性。而且，CVT在降低排放和控制成本方面也有著出色的表現(xiàn)。

具體來說，CVT變速箱是通過兩個錐形輪和一條鋼帶來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化的。在車輛行駛時，鋼帶會在兩個錐形輪之間移動，從而不斷改變傳動比，就像在一個沒有明顯擋位界限的“平滑軌道”上運行，這也是它能夠消除換擋頓挫感的原因所在。

而模擬8擋這個概念，是為了滿足駕駛者對于更多駕駛樂趣和操控感的需求。前面提到CVT理論上沒有固定擋位，但在增加了模擬擋位功能后，特別是模擬8擋，就如同給這輛在“平滑軌道”上行駛的車，劃分出了8個特定的“站點”。當(dāng)駕駛者切換到手動模式時，就可以像操作傳統(tǒng)自動擋帶有手動換擋功能那樣，手動選擇這8個模擬擋位。

這8個模擬擋位只能在手動模式下發(fā)揮作用。在日常駕駛中，比如在城市擁堵路況下，駕駛者可以選擇使用自動擋模式，享受CVT帶來的平順舒適的駕駛體驗；而當(dāng)駕駛者想要體驗更具操控感的駕駛，例如在山路行駛或者想要感受類似傳統(tǒng)變速箱換擋沖擊感的時候，就可以切換到手動模式，在這8個模擬擋位之間進行切換，感受不同擋位帶來的駕駛變化。

手自一體的設(shè)計，將手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)完美結(jié)合。它不僅提高了自動變速器的經(jīng)濟性，讓車輛在不同工況下都能保持較好的燃油效率，還增強了操控性。駕駛員能夠根據(jù)自己的駕駛需求和路況，自由地選擇手動操作換擋時機，這在超車、爬坡等情況下顯得尤為實用。

CVT無級變速模擬8擋技術(shù)，是汽車變速器領(lǐng)域的一次創(chuàng)新嘗試。它既保留了CVT無級變速原有的平順性和良好的燃油經(jīng)濟性等優(yōu)點，又通過模擬擋位的設(shè)計，為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣和操控選擇。這種將傳統(tǒng)與創(chuàng)新相結(jié)合的技術(shù)，讓駕駛員在不同的駕駛場景下都能找到適合自己的駕駛模式，無論是追求舒適平穩(wěn)的日常通勤，還是渴望充滿激情的駕駛體驗，它都能較好地滿足需求，為駕駛者提供了更加豐富和優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）