大指揮官滿(mǎn)載最小離地間隙是 213mm。這一數(shù)據(jù)，是汽車(chē)在滿(mǎn)載且靜止?fàn)顟B(tài)下，底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙作為衡量汽車(chē)通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)，213mm 的數(shù)值意味著大指揮官在面對(duì)大多數(shù)路況時(shí)，都有較好的通過(guò)能力，能無(wú)碰撞地越過(guò)諸多障礙物，為出行提供了一定保障 。

在日常生活的出行場(chǎng)景中，無(wú)論是遇到一些小坑洼、減速帶，還是在不太規(guī)整的鄉(xiāng)村小道、未完全鋪設(shè)好的道路上行駛，213mm的最小離地間隙都能讓大指揮官輕松應(yīng)對(duì)。它使得車(chē)輛底盤(pán)不至于輕易與地面的障礙物發(fā)生剮蹭，減少了因底盤(pán)受損而帶來(lái)的維修成本和安全隱患。

同時(shí)，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。當(dāng)然，汽車(chē)的實(shí)際通過(guò)性能不僅僅取決于最小離地間隙這一個(gè)因素，輪胎尺寸、懸掛系統(tǒng)以及底盤(pán)高度等方面，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。輪胎的寬厚比、花紋設(shè)計(jì)等，會(huì)影響車(chē)輛在不同路面的附著力和抓地力；優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能夠更好地緩沖路面沖擊，保持車(chē)身穩(wěn)定，并且在一定程度上提升車(chē)輛通過(guò)起伏路面的能力；而底盤(pán)高度的整體設(shè)計(jì)，也會(huì)與最小離地間隙協(xié)同作用，影響車(chē)輛的通過(guò)表現(xiàn)。

汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)，需要在最小離地間隙和穩(wěn)定性之間進(jìn)行權(quán)衡。如果最小離地間隙過(guò)大，車(chē)輛的重心會(huì)相應(yīng)提高，在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響，容易發(fā)生側(cè)傾等危險(xiǎn)情況；反之，如果最小離地間隙過(guò)小，雖然車(chē)輛的穩(wěn)定性可能有所提升，但面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，通過(guò)能力就會(huì)大打折扣。

對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)車(chē)時(shí)要綜合多方面因素進(jìn)行考量。如果你經(jīng)常需要行駛在路況較為復(fù)雜的區(qū)域，那么大指揮官這樣具有一定最小離地間隙的車(chē)型，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；但如果你大部分時(shí)間都在城市平坦道路上行駛，可能對(duì)最小離地間隙的要求就沒(méi)有那么高，可以更多地關(guān)注車(chē)輛的舒適性、油耗等其他方面。

總之，大指揮官滿(mǎn)載最小離地間隙213mm這一數(shù)據(jù)，是其通過(guò)性的一個(gè)重要體現(xiàn)。結(jié)合其他影響通過(guò)性的因素以及車(chē)輛穩(wěn)定性等方面的綜合考慮，為消費(fèi)者在不同的使用場(chǎng)景下提供了相應(yīng)的參考依據(jù)，幫助消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)做出更符合自身需求的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）