Wey-VV6的發(fā)動(dòng)機(jī)是由長城和德爾福聯(lián)合開發(fā)的。長城作為國內(nèi)知名車企，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域積累了深厚底蘊(yùn)，德爾福則是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，擁有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。二者攜手，為Wey-VV6打造出性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為E20CB，具備不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)，且運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)出聯(lián)合研發(fā)的卓越成果。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)167千瓦，最大扭矩為387牛米，最大馬力能達(dá)到227Ps，這樣的動(dòng)力輸出讓W(xué)ey-VV6在各種路況下都能游刃有余。無論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。

在技術(shù)層面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)滿滿。它采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油效率的同時(shí)，也增強(qiáng)了動(dòng)力輸出。廢氣渦輪增壓技術(shù)則使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能保持良好的動(dòng)力性能，讓渦輪增壓更早介入，減少渦輪遲滯現(xiàn)象。進(jìn)排氣VVT技術(shù)的運(yùn)用，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)調(diào)整進(jìn)排氣的時(shí)機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

高性能配氣機(jī)構(gòu)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣順暢，正時(shí)齒形靜音鏈不僅保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，還降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。雙側(cè)置平衡軸有效平衡了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。充鈉氣門和高性能活塞連桿等技術(shù)的應(yīng)用，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和可靠性，確保其在長期使用過程中性能穩(wěn)定。

此外，WEY VV6搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于4缸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。值得一提的是，它所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能啟停功能，在一定程度上節(jié)省了燃油消耗，也為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

總的來說，長城和德爾福聯(lián)合開發(fā)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為Wey-VV6提供了強(qiáng)大的“心臟”支持，助力這款車在市場上贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）