125摩托車跑100公里的油耗通常在1.5到3升左右。125摩托車油耗并非固定值，會受多種因素影響。不同車型，如跨騎車、彎梁車、踏板車的油耗各有不同；駕駛習(xí)慣上，急加速急剎車會增加油耗，平穩(wěn)駕駛則更省油；路況方面，城市擁堵路段比高速更費油?？傊?，實際油耗會在一定范圍內(nèi)波動 。

具體來說，不同車型的125摩托車油耗表現(xiàn)存在明顯差異?？珧T式摩托車的百公里油耗大多在2.0 - 2.5升左右，部分車型可能會達(dá)到2.7升左右。這類車型設(shè)計較為輕便，騎行姿勢較為舒展，空氣動力學(xué)設(shè)計較好，在行駛過程中受到的風(fēng)阻相對較小，發(fā)動機的動力傳輸較為直接，因此在油耗方面有一定優(yōu)勢。

彎梁車的油耗相對更低一些，百公里油耗一般在1.8 - 2.0升左右。彎梁車結(jié)構(gòu)簡單，車身輕巧，重心較低，駕駛起來較為輕松，且其發(fā)動機在設(shè)計上注重燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在同等條件下能保持較低的油耗水平。

踏板車的油耗則相對較高，百公里油耗接近或達(dá)到3升左右。踏板車由于其獨特的設(shè)計，踏板式的車架結(jié)構(gòu)使得車輛的空間布局較為緊湊，但同時也增加了車輛的重量，而且踏板車的傳動系統(tǒng)在能量傳遞過程中會損失一部分動力，導(dǎo)致需要消耗更多的燃油來維持行駛，這就使得踏板車的油耗相對偏高。

駕駛習(xí)慣對125摩托車的油耗影響也不容小覷。如果駕駛員經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁地變換車速，發(fā)動機需要不斷地調(diào)整工作狀態(tài)，這樣會使燃油的燃燒不充分，從而增加油耗。相反，若能保持平穩(wěn)的駕駛，合理地利用發(fā)動機的動力輸出，提前預(yù)判路況，減少不必要的加減速操作，車輛就能保持在一個較為經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間內(nèi)行駛，從而節(jié)省燃油。

路況同樣是影響油耗的重要因素。在城市擁堵路段行駛時，摩托車需要頻繁地停車、起步，發(fā)動機在怠速和低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下會消耗較多燃油，而且走走停停的狀態(tài)也使得車輛無法達(dá)到最佳的行駛速度，導(dǎo)致油耗升高。而在高速公路上，摩托車可以保持相對穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機能夠在較為高效的工況下工作，燃油的利用率更高，油耗也就相對較低。

此外，車輛的負(fù)載情況、天氣狀況以及是否處于磨合期等，也會對125摩托車的油耗產(chǎn)生一定影響。車輛負(fù)載越大，發(fā)動機需要輸出的動力就越大，油耗自然會增加；在寒冷天氣下，發(fā)動機需要更長的時間來達(dá)到最佳工作溫度，燃油的霧化效果也會受到一定影響，從而導(dǎo)致油耗上升；新車在磨合期內(nèi)，各零部件之間的配合還不夠默契，摩擦力較大，發(fā)動機需要消耗更多的能量來克服這些阻力，所以磨合期內(nèi)的油耗通常會稍大一些。

綜上所述，125摩托車跑100公里的油耗會因車型、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而有所不同。了解這些影響因素，有助于我們在日常騎行中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理選擇行駛路線，從而更好地控制油耗，享受經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的騎行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）