北汽 EU5 網(wǎng)約版和民用版的主要區(qū)別在配置上，網(wǎng)約版是最低配，去掉了如真皮方向盤、天窗等部分高級(jí)配置，但多了些專屬網(wǎng)約車配置，而民用版配置更豐富。動(dòng)力和電池方面兩者并無差異，均采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)與三元鋰電池。懸掛系統(tǒng)也相同，前為麥弗遜獨(dú)立懸架，后為多連桿獨(dú)立懸架。若追求高配置可選民用版，側(cè)重性價(jià)比則網(wǎng)約版是不錯(cuò)選擇 。

在配置方面，這種差異體現(xiàn)得十分明顯。網(wǎng)約版為了契合網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的需求以及控制成本，拿掉了諸多舒適性與科技性配置。真皮方向盤換成了普通材質(zhì)，雖然在功能性上并無影響，但在握持手感和質(zhì)感上確實(shí)有所遜色；沒有了天窗，車內(nèi)的通透感和采光效果會(huì)稍差一些，乘客在車內(nèi)的視野和氛圍感受也會(huì)有所不同；LED大燈的缺失，意味著在照明效果上或許無法達(dá)到LED光源的高亮度和精準(zhǔn)度。而車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置的取消，對(duì)于一些習(xí)慣依賴此類輔助功能的駕駛者來說，無疑少了一份行車保障。

不過，網(wǎng)約版也并非“一減到底”，它增加了一些專門為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)的配置，比如監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備，這對(duì)于保障運(yùn)營(yíng)安全、監(jiān)督車內(nèi)情況有著重要意義。

相比之下，民用版的北汽 EU5 則提供了更為豐富的配置選項(xiàng)。真皮方向盤、天窗、LED 大燈等一應(yīng)俱全，不僅提升了駕駛的舒適性和便利性，還讓車輛整體的豪華感和品質(zhì)感得到增強(qiáng)。車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置的加入，也為行車安全增添了更多保障。

在動(dòng)力和電池部分，盡管兩者看似相同，但它們所承載的使命和面向的用戶群體有所不同，使得這種相同的配置也有了不一樣的意義。同樣的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 160kW，最大扭矩 300 牛米，為車輛提供了穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的快速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。三元鋰電池的運(yùn)用，在能量密度和續(xù)航表現(xiàn)上都有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，為日常出行和網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)提供了可靠的電力支持。

而懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，是經(jīng)典且成熟的設(shè)計(jì)。這種搭配能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)。對(duì)于網(wǎng)約版來說，它能讓乘客在行程中感受到平穩(wěn)與舒適；對(duì)于民用版而言，無論是日常通勤還是自駕出游，都能讓駕駛者和乘客享受高質(zhì)量的出行感受。

總的來說，北汽 EU5 的網(wǎng)約版和民用版就像兩條不同軌道上的平行線，各自為不同需求的用戶群體服務(wù)。網(wǎng)約版以其精簡(jiǎn)實(shí)用的配置和高性價(jià)比，成為網(wǎng)約車司機(jī)的得力助手；民用版憑借豐富的配置和舒適的駕乘體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)家用車的追求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算，在這兩款車型中做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）